[发明专利]用于轨道车辆-车厢的外壁和制造方法

权利要求书

1.一种轨道车辆的车厢的外壁模块，所述外壁模块包括构造成自承载的剪切区模块的外板(3)，所述外板由不同特性(15，16)的、平坦构造的板材(10，11)组装而成，其中，所述板材分别对接地以它们各自的端面彼此邻接，所述端面横向于各个板材(10，11)的平面延伸定向，并且所述板材通过连续的激光焊缝(13)组装成使得各个板材在所述剪切区模块的外侧处形成无错位的外表面(18)，并且不同特性的板材包括第一板材(10)和第二板材(11，11a)并且所述第二板材(11，11a)分别具有比所述第一板材(10)大的抵抗性、特别是强度和/或比所述第一板材大的材料厚度，并且所述第二板材(11，11a)构成所述外板(3)的下述区域，在所述区域上，在所述轨道车厢运行时在由所述外壁模块制成的车厢内出现升高的应力；所述外壁模块还包括由框架型材构成的框架(4)，其中，所述框架型材(5，5a，5b)以端面侧的对接边缘(19，20，21)通过T-接头与所述外板(3)的内侧(17)邻接并且通过激光焊缝(13)固定。

2.如权利要求1所述的外壁模块，其特征在于，不同特性的板材在材料厚度方面是不同的，并且所述第二板材分别具有比所述第一板材大的材料厚度。

3.如权利要求1或2所述的外壁模块，其特征在于，所述第二板材(11，11a)构成所述外板(3)的以下区域，功能开口(6)的边缘、特别是功能开口角部、特别是窗口角部和/或门口角部构造在所述区域中或所述区域上，和/或所设置的功能开口的边缘或角部、特别是门凹入面和/或窗凹入面(12)位于所述区域中或所述区域上。

4.如权利要求1至3中任一项所述的外壁模块，其特征在于，至少第一板材(10)、优选还有所述框架(4)的所述框架型材(5，5a，15b)以及最佳地还有所述框架(4)的所述框架型材(5，5a，5b)和所述第二板材(11，11a)由非高合金钢制成。

5.如权利要求2至4中任一项所述的外壁模块，其特征在于，所述框架型材(5，5a，5b)的对接边缘(19，20，21)具有凹口(22)，所述凹口适应于在所述外板(3)的所述内侧(17)处由于所述外板(3)的所述板材(10，11)的不同材料厚度(15，16)造成的错位。

6.一种轨道车辆的车厢，所述车厢包括由根据权利要求1至5中任一项所述的一个或多个外壁模块制成的至少一个侧壁、顶壁或端壁或者至少一个侧壁模块、顶壁模块或端壁模块，其中，外壁外板以如下方式构造成统一的自承载的剪切区模块，即，构成外板(3)的板材(10，11)和/或分别彼此相接合的外壁模块以端面对接地通过激光焊缝(13)组装起来，从而使得所述外板的外表面构造成无错位的。

7.一种轨道车辆的车厢，所述车厢包括侧壁，所述侧壁由根据权利要求1至5中任一项所述的一个或多个外壁模块制成，其中，侧壁外板构造成统一的自承载的剪切区模块，所述剪切区模块插入底架和构成侧壁终端的、沿所述车厢的纵向方向延伸的终端承载件(2)之间，其中，必要时多个外壁模块以如下方式彼此接合，即，分别彼此接合的外壁模块的构成所述外板(3)的板材(10，11)同样以端面对接地通过激光焊缝(13)组装起来，从而使得侧壁-外板的外表面构造成为无错位的。

8.如权利要求6或7所述的车厢，其特征在于，除了为功能开口而中断以外，所述侧壁的沿第一方向定向的框架型材(5，5a，5b)一体地构造。