[实用新型]钢管精整校直机大吨位油缸的保压及卸压控制系统

权利要求书

1.一种钢管精整校直机大吨位油缸的保压及卸压控制系统，由与主油缸（5）、第一快速油缸（6）及第二快速油缸（7）相连的二通插装阀、控制阀、直动式溢流阀及压力表组成，其特征在于，所述二通插装阀包括第一二通插装阀（1b）、第二二通插装阀（2b）及第三二通插装阀（3b），所述控制阀包括第一控制阀（1a）、第二控制阀（2a）及第三控制阀（3a），所述压力表包括第一压力表（13）及第二压力表（14）；所述第一二通插装阀（1b）与第一控制阀（1a）相连接，并与主油缸（5）、第一压力表（13）、第三二通插装阀（3b）及高压油进油口（10）相连通；所述第二二通插装阀（2b）与第二控制阀（2a）相连接，并与第一快速油缸无杆腔（61）、第二快速油缸无杆腔（71）、第二压力表（14）、第三二通插装阀（3b）及高压油进油口（10）相连通；所述第三二通插装阀（3b）与第三控制阀（3a）相连接，并与直流式溢流阀及高压油进油口（10）相连通；所述直动式溢流阀与高压油出油口（12）相连通；所述主油缸（5）连接有充液阀（8），该充液阀（8）与主油缸油箱（9）相连通。

2.根据权利要求1所述的一种钢管精整校直机大吨位油缸的保压及卸压控制系统，其特征在于，所述控制阀为二位三通电磁换向阀。

3.根据权利要求1所述的一种钢管精整校直机大吨位油缸的保压及卸压控制系统，其特征在于，还包括返程进油口（11），且所述第一快速油缸有杆腔（62）及第二快速油缸有杆腔（72）分别与返程进油口（11）相连通。

4.根据权利要求1所述的一种钢管精整校直机大吨位油缸的保压及卸压控制系统，其特征在于，所述主油缸（5）还连接有压力继电器（15）。

5.根据权利要求1～4所述的任意一种钢管精整校直机大吨位油缸的保压及卸压控制系统，其特征在于，所述第一二通插装阀（1b）与第一控制阀（1a）安装在第一控制盖板（16）上，第二二通插装阀（2b）与第二控制阀（2a）安装在第二控制盖板（17）上，第三二通插装阀（3b）与第三控制阀（3a）安装在第三控制盖板（18）上。