[实用新型]新型节能汽车转向灯有效
| 申请号: | 201120560818.0 | 申请日: | 2011-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN202392649U | 公开(公告)日: | 2012-08-22 |
| 发明(设计)人: | 路杨 | 申请(专利权)人: | 天津市飞乐汽车照明有限公司 |
| 主分类号: | F21S8/10 | 分类号: | F21S8/10;F21V8/00;F21W101/12 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 300112*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 新型 节能 汽车 转向 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种提供于安装在汽车后视镜作为辅助警示转向的灯具,尤其涉及一种新型节能汽车转向灯。
背景技术
汽车的转向灯是用来对周边的他车驾驶人或行人示警,使其能预知车辆欲转弯的方向,以便于预先反应的安全性警示灯。一般的汽车转向灯都设置于车头及车尾的左、右两侧,甚至在接近前方的左、右两侧车身也有安装。有些较高级的车种,则进一步在后视镜的外表面设置转向灯,其整体的转向灯数量较多,更能提高安全性。
已知设于汽车后视镜的转向灯,是在后视镜的外壳内部设置复数小灯泡。由于LED(发光二极管)技术的日趋成熟,近期的车种则是在后视镜外壳内设置多只LED以取代传统灯泡,因此,所发出的光都是由该些灯泡或LED所产生,所以使用的灯泡或LED数量较多,耗费的电能较高,成本较高。
发明内容
为了解决以上技术问题,本实用新型提供一种新型节能汽车转向灯,由壳体(1)、反射组件(2)、透镜(3)、导光条体(4)、光源体(5)构成,其特征在于壳体的侧壁设有可透光的灯罩,在壳体的第一端设有透镜,导光条体设于所述壳体的内空间内,且导光条体的第一端对应于壳体的透镜;光源体设于导光条体的第二端,该光源体与控制汽车转向灯的电路连接。
本实用新型的有益效果为:本实用新型利用具备良好导光性质的导光条体,配合少量甚至单一光源安装于汽车后视镜内,该光源所产生的光可以经该导光条体传导并从灯罩发散出来,由导光条体所传导的光线也可以同时经由透镜射出,由透镜射出的光线可以照射车身或地面。本实用新型所述的导光条体上设置多个可以折射及反射光线的缺口,在导光条体中传导的光线碰到该缺口时,得以因为光线的折射及反射而提高亮度,该提高亮度的光源即为可取代传统光源的模拟光源。本实用新型除了具有传统的转向警示作用外,还可利用该转向灯的光源进一步照射到车身或地面,使其转向的警示效果更进一步提升,同时也兼具装饰功能。并且它使用较少的光源即能提供相同发光警示效果。
附图说明
图1为本实用新型剖视图。
具体实施方式
根据图1所示,本实用新型包括有壳体(1)、反射组件(2)、透镜(3)、导光条体(4)与至少一光源体(5)。其中,所述壳体(1)包括第一端与第二端。反射组件(2)、导光条体(4)与光源体(5)设在壳体(1)的内空间中。而透镜(3)则设在壳体(1)的第一端;壳体(1)还设有可以透光的灯罩,使壳体(1)内的灯光可以从灯罩与透镜(3)穿透出来。
为了提升发光亮度,本实用新型在底座尚未安装盖体之前,先在底座上设置反射组件(2),该反射组件(2)具有可以容纳导光条体(4)与光源体(5)的凹陷空间,并在该凹陷空间的表面形成可以反射光线的反射面。
本实用新型的光源体(5)发光时,光线会沿着导光条体(4)的长度方向传导,光线碰到缺口时会折射并反射而穿出灯罩,持续传导的光线则会穿过透镜(3)而射出;当该透镜(3)为凸透镜时,可以使射出的光线为较集中的聚光,而透镜(3)为凹透镜时,则射出的光线为发散的光,该透镜(3)形式,可以依实际需求而选用。本实用新型的壳体(1)与导光条体(4)也可以依实际的需要设计其弯曲弧度,以使壳体(1)安装在汽车后视镜后,让透镜(3)朝向车身的侧面,或使透镜(3)朝向地面。当透镜(3)是朝向车身时,从透镜(3)穿出的光线会照射到车身;当透镜(3)是朝向地面时,则从透镜(3)穿出的光线会照射到地面。
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