[实用新型]三桥自动变压式继动阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种刹车制动装置，尤其涉及一种用于三桥半挂车辆上的继动阀。

背景技术

目前，继动阀中出气口的输出气压大小是通过不同活塞的面积比来确定的，而活塞的尺寸是固定不变的，因而出气口的输出气压也是恒定不变的，而汽车制动力的大小与额定负载车辆相适配，而实际上，当车辆轻载时，由于负载较小，所需的制动力也较小，如果按照额定负载时的制动力，则会对车辆造成不良影响。另外，普通继动阀在工作时采用多级活塞分别作用，从而影响制动效果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适应范围广、制动效果好的三桥自动变压式继动阀。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型包括阀体、设于阀体上方的上盖，所述阀体内设有大活塞与小活塞，所述大活塞上方设有大活塞腔，所述小活塞上方设有小活塞腔，所述上盖上设有与控制气源相连通的控制口，所述控制口与小活塞腔相连通，所述小活塞设于大活塞上方，所述大活塞下方设有阀门，所述控制口相对一侧设有单向阀，所述单向阀腔体内设有通孔，所述通孔与大活塞腔相连通，所述单向阀端部设有内活塞，所述单向阀腔体内设有压簧。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点和积极效果：

1、适应范围广。由于本实用新型在气压较小时，控制口只与小活塞腔相连通，而当气压较大时，可使控制口与小活塞腔及大活塞腔相连通，这时小活塞与大活塞同时作用，从而输出较大的气压，以满足更大的制动力要求。

2、制动效果好。由于本实用新型在重载时采用小活塞与大活塞同时作用，使制动力更大，制动效果更好。

附图说明

附图是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述：

如附图所示：本实用新型包括阀体1、设于阀体1上方的上盖2，阀体1内设有大活塞3与小活塞5，大活塞3上方设有大活塞腔6，小活塞5上方设有小活塞腔7，上盖2上设有与控制气源相连通的控制口8，控制口8与小活塞腔7相连通，小活塞5设于大活塞3上方，大活塞3下方设有阀门9，控制口8相对一侧设有单向阀10，单向阀10腔体内设有通孔11，通孔11与大活塞腔6相连通，单向阀10端部设有内活塞12，单向阀10腔体内设有压簧13。

本实用新型在工作时，在控制口8进入的气压较小时，控制口8只与小活塞腔7相连通，而当控制口8进入的气压较大时，气压推动内活塞12，使单向阀10腔体内的通孔11与大活塞腔6相连通，从而使控制口8与小活塞腔7及大活塞腔6相连通，这时小活塞5与大活塞3同时作用，可输出较大的气压，以满足重载更大的制动力要求。