[实用新型]一种新型液压伺服油缸

说明书

技术领域

 本实用新型涉及液压技术领域，尤其涉及一种新型液压伺服油缸。

背景技术

一般的伺服油缸均是在密封结构和加工精度方面着手考虑，从而来提高其频响。但因密封结构首先要考虑将油缸内的油液成功密住，使其不产生内漏及外泄，因而势必在活塞和活塞杆上产生一些密封件压缩量，进而产生磨擦力，极大地制约了其频响的进一步提高。此外，活塞杆及活塞的自重会进一步加大其运动磨擦力，也制约其频响的提高。

发明内容

针对以上缺陷，本实用新型提供一种可使油缸内的磨擦力相对减少、具有良好的频率响应、可提高低压起动特性的新型液压伺服油缸，以解决现有技术的诸多不足。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型液压伺服油缸，包括活塞体、前缸盖及后缸盖，所述活塞体、前缸盖及后缸盖内部均设有锥形环腔，所述活塞体、前缸盖及后缸盖各自的中心部位分别连接压力油进口，所述活塞体四周边沿均匀开设若干独立的缝隙。

本实用新型所述的新型液压伺服油缸的有益效果为：通过设置新的密封与液压悬浮自动对心的技术生产伺服油缸，即通过于活塞中心、前盖及后盖分别引入压力油，同时由大缝隙向小缝隙流动，会对活塞及活塞杆自动产生对心作用，从而产生对心的悬浮力，使活塞杆处于浮动状态而减小了同缸筒的磨擦力，从而提高了伺服缸的频响；通过设置若干独立缝隙，由于其能产生一定的液压悬浮效果和对中作用，油缸内的磨擦力可相对减少，因而具有非常好的频率响应与低压起动特性。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述新型液压伺服油缸的结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述新型液压伺服油缸的活塞悬浮部分示意图。

图中：

1、压力油进口；2、液压悬浮回油装置；3、活塞体；4、前缸盖；5、后缸盖；6、锥形环腔；7、缝隙。

具体实施方式

如图1-2所示，本实用新型实施例所述的新型液压伺服油缸，包括活塞体1、前缸盖4及后缸盖5，所述活塞体3两端分别设有前缸盖4与后缸盖5，所述活塞体1、前缸盖4及后缸盖5内部均设有锥形环腔6，所述活塞体3、前缸盖4及后缸盖5各自的中心部位分别连接压力油进口1并引入压力油，再经各自的锥形环腔6向两边流动，通过由大缝隙向小缝隙的流动，会对活塞及活塞杆自动产生对心作用，从而产生对心的悬浮力，使活塞杆处于浮动状态而减小了同缸筒的磨擦力，从而提高了伺服缸的频响；所述活塞体3、前缸盖4及后缸盖5内部节流孔分别通过回油路与液压悬浮回油装置2连接；所述活塞体1四周边沿均匀开设8—36个独立的缝隙7，每个固定节流孔供油后独立悬浮回油，防止偏心后有的地方失压；此种结构不但具有自动对心作用，而且有自动补偿的小孔悬浮作用，两种因素叠加，使活塞杆更好地悬浮于中心，极大地减少了动静磨擦，使SFG伺服油缸获得更高的频率响应和低压起动特性。