[实用新型]轮速传感器固定卡

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮速传感器固定装置，更具体的说，本实用新型涉及一种汽车轮速传感器固定卡。

背景技术

目前，轮速传感器的固定，用金属支架压在传感器上，然后用固定螺钉固定。金属支架固定传感器，易对传感器造成硬伤，不利于保护传感器；金属支架本身成本高，使用的紧固件多更增加成本；操作繁杂，费时。

中国专利公告号为CN 201364339Y，授权公开日为2009年12月16日，实用新型的名称为汽车轮速传感器支架，该申请案公开了一种汽车轮速传感器支架，包括传感器安装盘，传感器安装盘通过车胎螺母连接轮毂，传感器安装盘中心设有传感器轴，传感器轴内固定连接传感器的输出轴，支架还包括固定连接传感器本体的固定座，固定座活络连接一立杆，立杆顶部通过转滑装置活络连接一横杆，横杆一端通过转滑装置活络连接一竖杆，竖杆通过固定装置固定在车身上。其中不足之处是易对传感器造成硬伤，不利于保护传感器，而且操作繁杂，费时。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有轮速传感器固定装置易对传感器造成硬伤，不利于保护传感器，而且操作繁杂，费时的问题，提供了一种不易对传感器造成硬伤的轮速传感器固定卡。

为实现以上目的，本实用新型的技术方案是一种轮速传感器固定卡，包括固定板和上盖，所述的上盖下端设有支撑板，所述的支撑板一端与上盖固定连接，所述的支撑板另一端设有卡块，所述的的上盖末端设有卡钩，所述的卡块上设有卡槽，所述的卡钩与卡槽卡扣连接，所述的固定板上设有下卡舌，所述的下卡舌与固定板固定连接。支撑板用来支撑轮速传感器，上盖的卡扣和卡块的卡槽卡扣连接，将轮速传感器固定在上盖和卡块形成的空间内，再将固定板插进车身的固定孔内，利用下卡舌将固定板固定在车身上，防止固定板与车身脱离。

作为优选，所述的上盖下方设有压舌，所述的压舌与上盖固定连接。上盖下方设有压舌，压舌用来压紧轮速传感器。

作为优选，所述的固定板上部设有弹性限位板，所述的弹性限位板与固定板固定连接。固定板上部设有弹性限位板，弧形弹性限位板，可以限位及利用弹性固定。

作为优选，所述的弹性限位板下方设有圆形凸台，所述的圆形凸台与固定板固定连接。弹性限位板下方设有圆形凸台，用于定位和支撑上部元件，也防止固定板发生断裂。

作为优选，所述的上盖内侧设有轮速传感器限位齿。上盖内侧设有轮速传感器限位齿，轮速传感器限位齿用来将轮速传感器牢牢固定，防止轮速传感器移动或者转动，造成轮速传感器传送的数据不准确的问题。

本实用新型具有以下有益效果：结构简单，制造方便，节约了成本，安装方便，固定可靠，并保护轮速传感器免受损伤。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

1、固定板；2、上盖；3、支撑板；4、下卡舌；5、弹性限位板；6、卡槽；7、卡块；8、压舌；9、卡钩；10、轮速传感器限位齿；11、圆形凸台。

具体实施方式

下面结合具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明：

实施例：轮速传感器固定卡，包括固定板1和上盖2，上盖2内侧有轮速传感器限位齿10，上盖2末端有卡钩9，上盖2下端有支撑板3，支撑板3左端与上盖2为一体，支撑板3右端有卡块7，卡块7上有卡槽6，卡钩9与卡槽6卡扣连接，固定板1上有两个下卡舌4，下卡舌4与固定板1为一体，上盖2下方有压舌8，压舌8与上盖2为一体，固定板1上部有弹性限位板5，弹性限位板5与固定板1为一体，弹性限位板5下方有圆形凸台11。

安装时，先将轮速传感器安装到由压舌8、上盖2和卡块7形成的安装槽内，利用压舌8将轮速传感器压住，轮速传感器限位齿10将轮速传感器卡住限位，再将卡钩和卡槽卡扣联接，防止轮速传感器移动，再将固定板1插入车身固定孔内，利用下卡舌将其固定；本实用新型采用塑料代替金属，节约成本；采用整体式塑料固定卡，可以保护传感器，避免金属支架固定传感器，易对传感器造成硬伤，不利于保护传感器，且装配方便。

上述具体实施方式用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型作出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。