[实用新型]防雾仪表

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种仪表，尤其涉及一种车用仪表。

背景技术

仪表是掌握车辆运行状况的重要配件之一，驾驶员在行驶过程中，凭借仪表的显示来掌握工况。农用机械工况复杂，在内外温差较大的情况下，仪表表罩内层极易产生一层雾气，影响仪表的可视化效果，造成机械操作者对机器运行状况难于准确掌握。

传统的表针式车辆仪表，包含而不限于步进电机式仪表、动磁式仪表和机械式仪表，在结构上存在如下共性，如图4所示，即由表前罩3、表针9、表针帽10、刻度盘6、表轴8、仪表线路板等组成。通过刻度盘，将仪表从结构上隔离成前后两个腔室，为表述方便，以刻度盘为界，将仪表腔体分为仪表盘前腔与仪表盘后腔。仪表盘前腔主要由表前罩与刻度盘构成，内含表针等结构，仪表盘后腔则主要由刻度盘和后表壳构成，内含仪表机芯。

由于农机仪表的安装位置特殊，仪表的前方或下方往往是发动机或其他能够产生热量的车辆电气设备，加之现代仪表多为电子式仪表（如步进电机式仪表），仪表内部也有相当数量的发热器件，致使仪表内的温度要高于周围的环境温度。众所周知，水气在空气中的饱和度会随着空气温度的升高而提高，含水较多的湿热空气遇到温度较低的物体时，在其周围会形成一个区域，进入该区域内的空气温度会迅速降低，致使空气中的水气饱和度也显著降低，进而导致水气在空气中过饱和而析出并附着在物体上，从而出现凝结现象。如果这一现象发生在了车辆仪表中，仪表盘就出现起雾，影响读取表盘表针示数。

对于一个外部密封良好而内部前后腔密闭却很差的汽车仪表来说，最严重的起雾无异于仪表内所有空气中所含的水气全部凝结到仪表的前面罩上，水气的来源有前腔，更多的则是来源于后腔，实验证明，符合上述条件的仪表，起雾最严重的区域是以表轴在表前罩上的投影为圆心的圆上，如图5所示，即图中A、B附近的表前罩玻璃起雾最严重。由于仪表前后腔密闭不良，导致仪表后腔较高温度的空气携带大量水气进入前腔，且气体扩散路径迅速集中，使来自后腔的水气在表前罩上大量凝结，是车辆仪表起雾的主要原因，且来自于后腔的空气中的水气是雾气的主要来源。

传统的仪表防雾方法主要有两种：一是通过加强仪表内外通气，消除仪表内外温差，防止水汽含量较高的热空气在温度较低的表前罩上凝结水雾的办法来达到仪表防雾的目的，但是此类方法由于提高了仪表本身的透气性，同时就意味着严重降低了仪表的防水防尘性能，面对农机和工程车辆恶劣的工作环境，这种做法显然不可取。二是通过在仪表表前罩内表面喷涂防雾剂，破坏水的表面张力，使仪表内湿热的空气无法在表前罩内凝结成细密的小水珠，从而达到防雾的目的，这种方法的缺陷在于：1、有效时间短。如果频繁满足凝雾条件，而无论仪表本身是否被使用过，防雾剂则是需要每5-7天就要重新喷涂一次，这也就要求用户频繁拆卸仪表进行维护和保养，显然，这种做法不但麻烦，而且对于质保期以内的产品仪表来说，频繁地拆装仪表本身就是不可取的；2、防雾效果差。防雾剂的作用原理仅仅是破坏水的表面张力，而并非从根本上阻止水汽凝结，如果空气湿度过大且温度高，在前面罩上凝结的水汽则会成股流下，仍然会影响驾驶员对仪表读数，从而与仪表防雾的初衷背道而驰。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够抑制表前罩内层产生雾气，提高仪表的可视化程度的防雾仪表。 

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：防雾仪表，包括仪表盘下壳体，所述仪表盘下壳体上密封安装有仪表盘上壳体，所述仪表盘下壳体和所述仪表盘上壳体之间形成仪表盘后腔；所述仪表盘上壳体上密封安装有透明表前罩，所述仪表盘上壳体和所述表前罩之间形成仪表盘前腔，所述仪表盘上壳体的下表面上安装有刻度盘；所述刻度盘上设有表轴孔；所述仪表盘后腔内安装有仪表表芯安装板，所述仪表表芯安装板上安装有仪表表芯，所述仪表表芯上设有穿过所述表轴孔且上端部位于所述仪表盘前腔的表轴，所述表轴的上端部安装有表针帽，所述表针帽上安装有与所述表轴垂直的表针，所述刻度盘与所述仪表表芯安装板之间设有将所述表轴与所述仪表盘后腔隔离的表轴密封隔离装置，所述表轴隔离装置的内腔与所述表轴孔连通。

作为一种优选的技术方案，所述表轴密封隔离装置包括固定设置在所述刻度盘下表面上且绕所述表轴分布的表轴隔离套，所述表轴隔离套的下端面与所述仪表表芯安装板上表面之间设有密封胶层，所述表轴隔离套的数目与所述表轴数目一致。