[实用新型]落轨装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种无碴铺轨装置，具体涉及一种无碴铺轨机的落轨装置。

背景技术

铁路建设中，设计时速为350km/h时，采用无碴无缝线路；设计时速250km/h时，采用有碴无缝线路为主。无碴轨道采用铺轨机将钢轨铺设到沉轨槽中，有碴线路的铺轨，一般换铺法是先用25m短轨铺设成线路，再在线路上将长轨卸在线路的两侧。这两种铺法，落轨时都需要人力和辅助设备，劳动强度大，操作复杂，安全性差。

发明内容

本实用新型的目的是要克服上述技术的缺点，提供一种结构简单、省时省力、效率高，落轨平稳的无碴铺轨机的落轨装置。

本实用新型的落轨装置，包括一级过渡小车、二级过渡小车和连接一级过渡小车、二级过渡小车的连杆，其特征在于：所述的一级过渡小车的一级车架上设有升降油缸，一级横梁上设有带导框的臂架和横移油缸，臂架与一级横梁和升降油缸活动连接；所述的二级过渡小车的二级横梁上设有带梭槽的导槽。

本实用新型的落轨装置结构简单、操作方便，通过升降油缸、横移油缸、导框、导槽和梭槽，推送和落轨省时省力、效率高，落轨平稳，安全性好；即可用于新线路的铺轨，也可用于已有线路的换轨作业。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为一级过渡小车的正视图。

图3为图2的左视图。

图4为二级过渡小车的正视图。

图5为图4的左视图。

图中：1、一级车架，2、车轮，3、臂架，4、一级横梁，5、导框，6、横移油缸，7、升降油缸，8、二级车架，9、连杆，10、二级横梁，11、导槽，12、梭槽，13一级过渡小车，14、二级过度小车。

具体实施方式

本实用新型的落轨装置由一级过渡小车13、二级过渡小车14和连接一级过渡小车13、二级过渡小车14的连杆9构成。一级过渡小车13的一级车架1上设有升降油缸7，一级横梁4上设有带导框5的臂架3和横移油缸6，臂架3与一级横梁4和升降油缸7活动连接。二级过渡小车14的二级横梁10上设有带梭槽12的导槽11。

落轨时，将一级过渡小车13、二级过渡小车14通过车轮2支撑在钢轨上，由连杆9连为一体。调节一级过渡小车13的升降油缸7和横移油缸6，使臂架3上下移动、导框5前后移动，使导框5与钢轨推送平台对接，推送装置将钢轨推进导框5和导槽11后，调节升降油缸7使一级过渡小车13的臂架3缓慢下降，使导框5上的钢轨尾端从推送高度平稳地降低到二级过渡小车14的导槽11的高度，钢轨尾端沿着梭槽12向下滑行，从二级过渡小车14的导槽11高度通过梭槽12平稳地降低到轨枕的沉轨槽上或将钢轨卸在既有线路的两侧，完成铺轨或卸轨作业。