[实用新型]一种移动式引航记录仪

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶引航设备技术领域，具体涉及一种移动式引航记录仪。

背景技术

目前，随着物流行业的高速发展，港口集装箱业务增长迅猛，货运码头的船舶进出港数量也在逐年增加。为保障港口和船舶的安全，在一定水域对外籍船舶实施强制引航，外籍船舶不得自行进出港或在港内航行、移泊。当船舶在港区、内河、沿岸航行时，为了避免发生搁浅、触礁、碰撞等事故，船长一般都会申请引航。此时，引航员上船操纵船舶并指挥拖轮将船舶安全地靠入泊位或驶离泊位。在引航过程中，存在着诸多不可控因素，如大雾、暗流、大风、大浪等自然因素，也有船舶操作人员人工操作错误、离靠岸时引航员指挥的拖轮指令执行错误、船舶设备故障等非自然因素，往往隐藏着高风险，引航事故时有发生，如被引航船只与码头相撞，导致码头泊位损毁不能停靠其他船只，不仅造成财产损失，还可能带来人员伤亡。当发生引航事故时，由于牵扯面比较多，往往给事故鉴定带来很大的难度。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够实时记录船舶情况、为引航事故提供事故分析数据的移动式引航记录仪。

本实用新型所采用的技术方案为：一种移动式引航记录仪壳体、显示屏、固定于壳体上的高清摄像头，壳体内包括有MCU模块、图像传感器、音频采集模块、存储器、实时时钟模块、看门狗电路、电池模块、电池电量检测模块，所述MCU模块与壳体内其他部件分别连接，所述壳体表面连接有AIS标准接口。

所述壳体底部连接有可吸附式底座。

所述存储器为CF卡，所述壳体表面连接有CF卡插口。

所述图像传感器为CMOS图像传感器。

所述壳体表面连接有充电器插口、视频接口、麦克风插口。

本实用新型的积极效果如下：本实用新型部署于被引航船只上，可由引航员登船时携带，通过高清摄像头和音频采集模块分别采集引航员引航过程中的视频、音频，从而采集记录引航员的多种引航数据，并实时获取船舶自动识别系统（AIS）数据，进行数据同步合成，并保存到存储装置内，为今后调阅引航记录提供方便。在完成引航任务时又比较方便地回收此设备。当出现引航事故时，可以使用本实用新型记录的数据还原事故过程，进而分析事故原因、划定事故责任。

附图说明

图１为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型模块方框图；

图3为本实用新型AIS接口电路原理图；

图4为本实用新型实时时钟模块电路原理图；

图5为本实用新型看门狗电路原理图；

图6为本实用新型工作流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，本实用新型包括壳体1、显示屏3、固定于壳体上的高清摄像头4，壳体底部连接有可吸附式底座2，壳体表面连接有AIS标准接口5、CF卡插口6、充电器插口7、视频接口8、麦克风插口9。

如图2所示，壳体内包括有MCU模块、图像传感器、音频采集模块、存储器、实时时钟模块、看门狗电路、电池模块、电池电量检测模块，所述MCU模块与壳体内其他部件分别连接，所述存储器为CF卡，所述图像传感器为CMOS图像传感器。

本实用新型壳体采用高强度三防外壳，可以避免引航员在使用过程中发生的跌落、水溅等情况，通常船体内地面全部为金属材料，本壳体具有较好的三防能力，IP等级大于66。

由于本实用新型记录仪临时安装在船体上，船体在行进过程不可能一直保持水平状态，当出现一定倾斜角时必须保证记录仪没有位移，本实用新型可吸附式底座采用三点式磁铁底座，方便固定，能够承受自身3倍以上的拉力。

本实用新型高清摄像头的分辨率为720p，甚至达到1080p，能够为现场视频采集提供尽可能清晰的影像。使用过程中可以配合广角镜，实现在不大的船舱内获得更大的可视范围，还可以配合高感光元件，即便在舱内光线不足的情况下，也能够实现较好的拍摄效果。

本实用新型CMOS图像传感器用于采集摄像头输出的视频流信号，进行成像处理，将模拟的视频信号转换为数字信号进行存储。CMOS图像传感器与传统CCD成像传感器相比具有低成本、低耗电以及高整合度的特性。

本实用新型音频采集模块用于记录引航过程中的通话，包括引航员下达的调度口令，船员或拖轮对调度口令的重复，可在出现异常时比较下发口令和回复口令是否一致。由于船舶在进行经过中驾驶台内会有一定的发动机噪音，采集模块需要对固定频率的声音进行弱化处理，以保证采集音频的录入。