[实用新型]发动机直连取力机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机直连取力机构。

背景技术

发动机作为一种将化学以及其他形式的能量转化成机械能的设备，在实际生活中已广泛应用。而在现实应用中，发动机的取力大多通过中间过渡单元将转矩传递到从动件上，而从动件在轴向是靠飞轮壳的子口来定位的，由于发动机在供货时取力口与飞轮壳定位子口存在一定的不同心问题，因而中间过渡单元广泛的采用了调心联轴器、弹性盘等弹性机构用以调整该不同心量。弹性联轴器因其对不同心度的调节能力强，使用寿命高等优点被广泛采用，但弹性联轴器相对于弹性盘来说也存在着在价格上比较昂贵，在空间要求上比弹性盘要高等缺点。单一弹性盘的缺点是调节能力有限，在长时间高转速的情况下容易出现疲劳变形等缺点，在应用上也受到了一定的限制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种发动机直连取力机构。该发动机直连取力机构价格低廉、结构简单、使用可靠、应用性强，能够有效调整发动机取力口与发动机飞轮壳定位子口不同心的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：发动机直连取力机构，其特征在于：包括小弹性盘、垫块、花键盘、安装在发动机飞轮壳上的外定位盘和安装在发动机取力口的大弹性盘，所述大弹性盘、小弹性盘和垫块相互平行设置，所述大弹性盘的中心开设有孔一，所述小弹性盘的中心开设有与所述孔一同心布设的孔二，所述垫块的中心开设有与所述孔一同心布设的孔三，所述大弹性盘的一端面与发动机连接，所述大弹性盘的另一端面与垫块的一端面连接，所述垫块的另一端面与小弹性盘的一端面连接，所述小弹性盘的另一端面与花键盘连接，所述花键盘安装在所述孔二内，所述外定位盘位于花键盘远离小弹性盘的一侧，所述外定位盘的中心开设有中心轴与发动机飞轮壳的中心轴相重合的孔四。

上述的发动机直连取力机构，其特征在于：所述大弹性盘与发动机取力口之间安装有垫板。

上述的发动机直连取力机构，其特征在于：所述大弹性盘通过多个螺栓一连接在发动机上。

上述的发动机直连取力机构，其特征在于：所述小弹性盘通过多个螺栓二与大弹性盘连接。

上述的发动机直连取力机构，其特征在于：所述花键盘通过多个螺栓三与小弹性盘连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理，易于安装。

2、本实用新型通过设置大弹性盘、小弹性盘、花键盘和外定位盘，当发动机取力口与发动机飞轮壳有不同轴误差时，固定在外定位盘的小子口上的从动件在轴伸端产生轴向载荷，此时大、小弹性盘在轴向载荷的作用下做小量的变形，用以减小从动件轴伸端所承受的轴向力，提高轴伸的安全性。两个弹性盘的同时变形，也使得单一弹性盘的实际变形量更小，整个机构的使用寿命也得以延长。使用起来比较方便，且使用寿命长。

3、本实用新型的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。

综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，价格低廉，应用性强，能够有效调整发动机取力口与发动机飞轮壳定位子口不同心的问题。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型安装在发动机上的结构示意图。

图2为本实用新型大弹性盘和小弹性盘的连接关系示意图。

附图标记说明：

1-发动机；          2-发动机取力口；        3-发动机飞轮壳；

4-小弹性盘          5-垫块；                6-花键盘；

7-外定位盘；        8-垫板；                9-大弹性盘；

10-螺栓一；         11-螺栓二；             12-螺栓三。

具体实施方式