[实用新型]混凝土机械的润滑系统及混凝土机械

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种混凝土机械的润滑系统。本实用新型还涉及一种包括润滑系统的混凝土机械。

背景技术

混凝土机械包括混凝土泵车、拖泵、车载泵等。混凝土机械具有置放混凝土的混凝土容器，以供混凝土的泵送。混凝土容器上通常安装有轴承，如搅拌系统轴承、S阀轴承，分别用以与搅拌轴、S阀相配合。由于该类轴和轴承一般会与混凝土容器内的混凝土接触，则混凝土容易进入轴承内，而造成轴承的磨损。

请参考图1，图1为现有技术中混凝土容器内设置S阀的结构示意图。

图1中S阀12包括输送管121以及转动轴122，输送管121的上部管段通过上部管段轴承131安装在混凝土容器的前墙板111上，转动轴122通过转动轴轴承132安装在混凝土容器的后墙板112上；在摇摆机构的驱动下转动轴122作往复摆动动作，并带动上部管段摆动，在该过程中位于转动轴122一侧的输送管121的下部管段在两个输送缸交替连通，通过S阀将输送缸中的混凝土泵送出去。从图1中可以看出，上部管段轴承131和转动轴轴承132浸没在混凝土容器内的混凝土中，混凝土能够进入轴承内；在S阀摆动和混凝土搅拌过程中，则混凝土更易于进入轴承，从而造成轴承与轴之间的磨损。

为了降低轴承和轴之间的磨损，通常会向轴承和轴之间注入润滑剂，轴承的两端具有密封圈，密封圈可以防止润滑剂进入混凝土中，同时也具有防止混凝土进入轴承内的作用，但由于混凝土工作环境较为恶劣(混凝土的性质、轴承和轴处于相对转动状态)，密封圈的功能有限，磨损严重，容易失效，或仅起到防止混凝土大量进入轴承内部的作用。基于混凝土特性，进入轴承的混凝土显然易于造成轴承的磨损，影响轴承的正常工作、降低工作效率、加大生产成本。

而为了降低混凝土对轴承的磨损，现有技术中采用向轴承内部持续地注入润滑剂的方法，润滑剂在轴承和轴之间可以持续形成正压，从而阻止轴承外部的混凝土进入轴承内。由于需要持续注入润滑剂，造成了润滑剂的浪费，增加了生产成本；此外，持续注入的润滑剂会进入混凝土容器内的混凝土中，且进入混凝土内的润滑剂较多时会降低了混凝土的强度。

有鉴于此，如何提供一种混凝土机械轴承的润滑系统，使其在防止混凝土进入轴承内的前提下，能够节省润滑油，且不影响混凝土的强度，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种混凝土机械润滑系统，该润滑系统能够在防止混凝土进入轴承内的前提下，节省润滑油且不影响混凝土的强度。本实用新型的另一目的是提供一种具有上述润滑系统的混凝土机械。

为达到本实用新型的第一目的，本实用新型提供一种混凝土机械的润滑系统，具有与混凝土接触且配套的轴承和转轴，所述轴承两端与所述转轴之间均设有密封部件，所述密封部件和所述轴承、所述转轴形成密封腔，还具有高压介质管路以及润滑油管路，所述高压介质管路和所述润滑油管路均独立地与所述密封腔连通；所述高压介质管路中介质的压力大于所述密封腔外部的混凝土压力，所述润滑油管路中润滑油的压力大于所述高压介质管路中介质的压力。

优选地，所述高压介质管路为气体管路。

优选地，所述高压介质管路与所述混凝土机械底盘的压缩气体管路连通。

优选地，所述润滑油管路的润滑油源为混凝土机械的液压源。

优选地，所述密封腔连通有稳压管路。

优选地，所述稳压管路上设有连通高压介质回流装置的稳压阀。

优选地，所述润滑油管路、所述高压介质管路上均依序设有流量调节阀、压力表、过滤器、顺序阀、单向阀。

该实用新型润滑系统中转轴和轴承之间形成密封腔，高压介质管路和润滑油管路均独立地与密封腔连通，且高压介质管路中介质的压力大于密封腔外部的混凝土压力，则混凝土无法自外部进入密封腔内。故无需持续注入润滑油至密封腔内以获取持续的正压，注入的润滑油满足润滑轴承和转轴的需求即可，高压介质选用成本低于润滑油的介质，因此，该技术方案能够减少润滑油的注入，降低润滑油成本；此外，注入的高压介质为不影响混凝土强度或影响较小的介质，则自密封部件渗出的高压介质对混凝土强度影响较小或无影响，相较于现有技术中的润滑油流入混凝土中，该方案可以在有效阻止混凝土进入轴承内部的前提下，减小对混凝土强度的影响(由于润滑油注入量降低，渗入混凝土内的润滑油量得以明显降低)。