[实用新型]一种非对称曲轴止推片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机配件，尤其是发动机曲轴止推片。

背景技术

汽车发动机曲轴普遍采用止推片作为平面轴承；止推片通常采用碳钢作衬底，通过烧结工艺制备成为铜基或铝基双金属复合板材，厚度一般为2~5毫米；其中，表面的铜或铝层薄，摩擦特性优良；背面的钢层厚，强度高。

    现有的止推片均为对称结构（图3、图4分别显示了配对使用的两件止推片），安装时容易将2件止推片装反，即钢背面和合金工作面对换，一旦发生这种情况，最终可能导致发动机故障。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种改进结构的止推片，该止推片应具有不会损伤曲轴、有利于提高安装工作效率的特点。

本实用新型提出的技术方案是：一种非对称曲轴止推片，包括分别呈半圆环形的上片和下片；其特征在于所述上片的两端端面中，有一个端面制成往内倾斜或往外倾斜的斜面；所述下片的与其配对的一个端面则制成相适合往外倾斜或往内倾斜的斜面。

所述斜面与止退片的对称中心线的夹角为20-70度。

本实用新型的有益效果是：由于曲轴止推片中配对的上片和下片的两端端面分别制成非对称的斜面，因而具备了显著的区别正反面的特征；操作人员即便是想装反都不可能实现，最大程度地避免了人工失误，确保了安装质量。

 附图说明

图1是本实用新型中的止退片上片的主视结构示意图。

图2是本实用新型中的止退片下片的主视结构示意图。

图3是改进前的止退片上片的主视结构示意图。

图4是改进前的止退片下片的主视结构示意图。

具体实施方式

如图3、图4所示：改进前，曲轴止退片的上片1和下片2分别为对称结构设计；即：上片1的两端端面1-1与止退片的对称中心线A同时重合，下片2的两端端面2-1与止退片的对称中心线A也同时重合；这样在曲轴安装过程中，如有疏忽，就很容易造成止退片正面与反面混淆。

本实用新型针对上述问题作了改进；将曲轴止推片改作非对称结构；具体是改进部位是在所述上片的两端端面中，有一个端面制成往内倾斜或往外倾斜的斜面1-11；所述下片的与其配对的一个端面则制成相适合往外倾斜或往内倾斜的斜面2-11。由于同时作相同角度的改动，所以下片和下片配对后仍然可形成所需要的完整圆环形的止退片。

所述斜面与止退片的对称中心线A的夹角R可根据需要确定，推荐角度为20-70度。