[实用新型]汽车车衣

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车衣。

背景技术

随着社会的不断发展进步，轿车在悄然的走进我们的生活，但车库有限，有车一族们不得不为自己在户外的爱车罩上一件车衣，用以防尘、防雨、防静电、防紫外线、防冻等等，由于车衣很大，将其折叠起来很费劲儿。针对上述情况。业界出现了一种自动收卷的车衣，但是由于车上后视镜和保险杆等的影响，造成现有的车衣不能盖住全部车身，只能盖住车身的上半部分。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以自动收卷，能盖住全部车身的汽车车衣。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：包括帆布，及设置在帆布中心的卷线机构，及与卷线机构相连的第一马达，及设置在卷线机构一侧的控制电路板，及设置在控制电路板上的第一电磁阀和第二电磁阀，及设置在卷线机构另一侧的充气泵；所述帆布在靠近卷线机构处设置有呈环绕状的内层气管，所述帆布在靠近帆布边缘处设置有规则状的外层气管；所述帆布上还设置有将帆布平均分成若干区域的卷线，所述每条卷线包覆外层气管。

进一步地，所述卷线由帆布的表面延伸，在中间位置向下延伸进入到帆布的里面。

进一步地，所述内层气管与第一电磁阀相连，所述外层气管与第二电磁阀相连。

进一步地，所述八条卷线的长度均不定相同。

进一步地，所述卷线机构包括盖罩，及设置在盖罩内的数个独立的、相互叠加的收线轮，及设置在盖罩一端的手动驱动机构，及设置在盖罩另一端的自动驱动机构。

进一步地，所述手动驱动机构包括第一传动轮，及与第一传动轮配合的第一伞齿轮，及与第一伞齿轮配合的手柄；所述自动驱动机构包括第二传动轮，及与第二传动轮配合的第二伞齿轮，及与第二伞齿轮配合的第二马达；所述第二马达连接有第四电磁阀。

进一步地，所述盖罩上设置有感应器。

进一步地，所述汽车车衣还设置有断电开关。

进一步地，所述第一马达连接有第三电磁阀。

本实用新型的汽车车衣，由于设置有内层气管和外层气管，通过内层气管可以充开车身上半部分的帆布，通过外层气管可以充开车身下半部分的帆布，可以使该车衣完全包覆整个车身，使用方便，安全卫生。

附图说明

图1为本实用新型汽车车衣的示意图；

图2为本实用新型汽车车衣中卷线机构的示意图。

具体实施方式

本实施例中，参照图1和图2所示，该汽车车衣，包括帆布1，及设置在帆布1中心的卷线机构2，及与卷线机构2相连的第一马达3，及设置在卷线机构2一侧的控制电路板4，及设置在控制电路板4上的第一电磁阀5和第二电磁阀6，及设置在卷线机构2另一侧的充气泵7；所述第一马达3连接有第三电磁阀8。所述帆布1在靠近卷线机构2处设置有呈规则状的内层气管9，可以充开车身上半部分的帆布；所述帆布在靠近帆布边缘处设置有环绕状的外层气管10，可以充开车身下半部分的帆布，可以避开后视镜和保险杆等突出的部件；所述帆布上还设置有将帆布平均分成数个区域的卷线11，所述卷线11的长度均不定相同。所述卷线11由帆布的表面延伸，在中间位置向下延伸进入到帆布的里面。所述每条卷线11包覆外层气管10，用于将气管和帆布一起收拢。

所述内层气管9与第一电磁阀5相连，所述外层气管10与第二电磁6阀相连。使用时，同时打开第一、二电磁阀5、6充开外层气管10。所述卷线机构2包括盖罩20，及设置在盖罩20内的八个独立的、相互叠加的收线轮21，及设置在盖罩20一端的手动驱动机构，及设置在盖罩另一端的自动驱动机构。所述卷线11分别与数个收线轮21连接，可以设定收线轮21的拉力，当卷线11的拉力大于设定值时，收线轮21就实现空转，避免拉断卷线，可以起到保护帆布的作用，使帆布不被拉破。其中，所述手动驱动机构包括第一传动轮22，及与第一传动轮22配合的第一伞齿轮23，及与第一伞齿轮23配合的手柄24；当无动力或动力不足时以手动卷回车衣，所述自动驱动机构包括第二传动轮25，及与第二传动轮25配合的第二伞齿轮26，及与第二伞齿轮26配合的第二马达27；所述第二马达27连接有第四电磁阀28。所述盖罩20上设置有感应器29。所述汽车车衣还设置有断电开关(未图示)，当将收卷好的汽车车衣放置在车箱内时，通过断电开关可以防止不注意时触动到遥控开关，从而将汽车车衣开打，可以防止意外打开，非常安全。

本实用新型的汽车车衣，由于设置有内层气管和外层气管，通过内层气管可以充开车身上半部分的帆布，通过外层气管可以充开车身下半部分的帆布，可以使该车衣完全包覆整个车身，使用方便，安全卫生。

以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。