[实用新型]发动机真空系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆的高效真空系统。 

背景技术

真空可用来运行车辆的各种装置或协助车辆的各种装置的运行。例如，真空可被用来协助驾驶员应用车辆的制动器。在一些车辆系统中，真空由真空泵提供。一些真空泵由马达电动地驱动，而其他真空泵则由车辆的发动机机械地驱动。发动机驱动真空泵可比电驱动真空泵更高效地运行；但是，机械驱动真空泵的运行受到发动机运行的限制。例如，机械驱动真空泵在发动机不转动时不泵取空气。另一方面，电驱动真空泵可不用顾及发动机的运行而被启动和停止，使得发动机燃料经济性可被升高；然而，电驱动泵比机械驱动真空泵效率更低。因此，在改进电驱动真空泵和机械驱动真空泵二者的运行上还存在机会。 

实用新型内容

本发明人在此已经认识到上述缺点并且已经研究了解决现有技术中存在的技术问题的发动机真空系统，该系统包括：发动机；与发动机以及真空储蓄器流体连通的电驱动真空泵，电驱动真空泵的真空泵出口与发动机的曲轴箱或汽缸盖的气门盖的内部区域流体连通。 

通过将电驱动真空泵的出口引导至发动机内部区域，可以使用发动机油来润滑该机构并且湿润电驱动泵的抽送腔室密封，从而泵具有较高的抽送效率而没有增加车辆的排放。例如，空气可通过电驱动真空泵按需从真空储蓄器被抽取至发动机曲轴箱。用来湿密封真空泵的油可被沉积到发动机曲轴箱中，并且自真空储蓄器的空气可经由曲轴箱强制通风(PCV)系统被引导到发动机汽缸，从而参与空气燃料混合物的燃烧。以此方式，电驱动真空泵的抽取效率能被升高而不增加发动机的排放。在其他示例中，自带有油湿抽送腔室的发动机驱动真空泵排出的空气能 被引导至由汽缸盖的气门盖包围的发动机区域以降低车辆的排放。气门盖包围气门传动系并且限制油和其他物质流动至大气。 

根据本实用新型的另一个方面，提供一种发动机真空系统，其特征在于，包括：发动机；电驱动真空泵，其与所述发动机以及真空消耗器流体连通，所述电驱动真空泵的真空泵出口与所述发动机的油浸内部区域流体连通。 

根据本实用新型的一个实施例，其特征在于，所述电驱动真空泵位于所述发动机的内部，并且所述真空消耗器是真空储蓄器。 

根据本实用新型的另一个实施例，其特征在于，所述电驱动真空泵位于所述发动机的外部。 

根据本实用新型的又一个实施例，其特征在于，所述油浸内部区域是曲轴箱或汽缸盖气门盖，并且还包括被配置为将发动机油从所述发动机输送至所述电驱动真空泵的导管。 

根据本实用新型的又一个实施例，其特征在于，还包括沿所述导管的长度定位的控制阀。 

根据本实用新型的又一个实施例，其特征在于，还包括导管，所述导管将所述电驱动真空泵联接至真空储蓄器和止回阀。 

根据本实用新型又一个方面，提供一种发动机真空系统，其特征在于，包括：发动机；被配置为将所泵送的空气排出至发动机的曲轴箱或汽缸气门盖的内部区域的真空泵，并且所述真空泵被配置为从所述发动机接收油。 

根据本实用新型的另一个实施例，其特征在于，所述真空泵是通过发动机油润滑的发动机驱动真空泵。 

根据本实用新型的又一个实施例，其特征在于，还包括导管，所述导管将所述真空泵联接至发动机油泵。 

根据本实用新型的又一个实施例，其特征在于，还包括将所述真空泵的空气输出口联接至所述曲轴箱或汽缸气门盖的导管。 

根据本实用新型的又一个实施例，其特征在于，还包括将所述真空泵的空气入口联接至真空储蓄器的导管。 

本说明书提供了几个优点。具体地，该方法能够改进具有油湿密封的 电驱动真空泵和发动机(机械)驱动真空泵的运行。此外，该方法能够降低具有真空泵的车辆的排放。此外，该方法可在一些情况下可以提供改进的真空泵控制。 

本说明书的以上优点和其他优点和特征可在单独参考以下具体实施方式或结合附图参考时将轻易显而易见。 

应理解提供以上概要以通过简化的形式引入在具体实施方式中被进一步说明的一系列概念。这并不意味着识别所要保护主题的关键或重要特征，其范围仅由随附的权利要求书限定。此外，所要保护的主题不限于解决以上或在本公开的任何部分提到的任何缺点的实施方式。 

附图说明

图1示出发动机的示意图； 

图2示出发动机运行过程中有关的激励信号； 

图3示出用于运行真空泵的方法的高级流程图；以及 

图4示出用于在选择的发动机工况下运行真空泵的方法的流程图。