[实用新型]带有保持环的缸体动密封圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封圈，尤其涉及一种应用于缸体活塞上的密封圈。 

背景技术

现有离合器总/分泵工况必须承受较大压力的要求，其一般工作压力为5～8MPa，离合器助力器失效时，其压力甚至高达15～20MPa，所以橡胶皮碗(密封圈)应保持高压、偏磨、低温等各种工况下的密封特性。 

随着汽车技术的发展，未来汽车材料除金属材料外，非金属材料也将获得广泛应用。汽车轻量化对于节能至关重要。二十多年年来轿车平均质量已减轻25％。汽车部件塑料制品化对于汽车轻量化效果比较明显。但塑料制品易产生偏磨现象。现有的橡胶皮碗如图1所示，包括本体1a，本体1a具有内密封唇2a和外密封唇4a，内密封唇2a和外密封唇4a之间具有环形凹槽3a。这种结构的密封圈很难满足缸体发生偏磨时动态密封特性，这是因为外密封唇的密封保持弹性已不均，事必弹性不足的地方发生“泄漏”，从而就不能满足高压情况下，保持泵体动密封性的要求。结合图2所示，活塞6a设置于缸体5a内，活塞6a上设有密封圈1a，当活塞6a后端部发生向下位移时，密封圈的本体1a上部与缸体5a内壁之间就会产生间隙，发生泄漏。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种稳定性好不易泄漏的带有保持环的缸体动密封圈。 

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种带有保持环的缸体动密封圈，包括本体，该本体具有内密封唇和外密封唇，内密封唇和外密封唇之间具有环形凹槽，其特征在于所述的本体外壁位于外密封唇后端具有一径向向外凸起的保持环。 

进一步，所述的保持环的内径长度小于外密封唇最大的内径长度。这样只在密封圈发生偏移时才起支撑作用，不影响外密封唇正常的工作状态。 

所述的保持环与本体为一体件。这样方便加工。 

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：由于在外密封唇后端增设了保持环，活塞在缸体中发生偏移时，保持环能起到一定的支撑作用，这样外密封唇依旧保持良好的 密封状态，保证活塞的正常工作。 

附图说明

图1为现有技术中密封圈结构示意图。 

图2为现有技术中密封圈使用状态参考图。 

图3为实施例结构示意图。 

图4为实施例使用状态参考图。 

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。 

如图3所示，本实施例中的带有保持环的缸体动密封圈包括本体1，该本体1具有内密封唇2和外密封唇4，内密封唇2和外密封唇4之间具有环形凹槽3，本体1外壁位于外密封唇4后端具有一径向向外凸起的保持环7。进一步，保持环7的内径长度小于外密封唇4最大的内径长度。保持环7与本体1为一体件。 

如图4所示，活塞6设置于缸体5内，活塞6上设有密封圈1，当活塞6后端部发生向下位移时，密封圈的本体1上部与缸体5内壁之间就会产生间隙，由于保持环的支撑作用，这样外密封唇4依旧保持良好的密封状态，保证活塞6的正常工作。