[实用新型]船用管道式离心泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及船用立式离心泵，尤其涉及到船用管道式离心泵。 

背景技术

船舶机舱是主辅机的集中安装地，由于机舱面积有限，对机舱内配载的主辅机的尺寸有较严格的要求。船用立式离心泵相对于船用卧式离心泵来说，以其占地面积小，平面结构紧凑的特点，广泛应用于船舶的供、排水系统中。船用管道式离心泵是船用立式离心泵中的一种，它主要由电机和泵体两部分组成，泵体上端设置有电机座，电机底部设置有连接板，连接板通过螺栓连接在电机座上，船用管道式离心泵通常都安装在机舱内。上述的将电机安装在机舱内的安装方式不仅挤占了有限的机舱空间，而且存在着严重的安全隐患：狭小的机舱空间相对密闭，通常存在着易燃、易爆的油污和含油烟气，而电机运转产生的较大的热量无法及时散开，机舱内会不断升温从而可能导致燃烧和爆炸的危险发生。 

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是：提供一种能时时监测船用管道式离心泵的温度，有效提高船舶安全性能，且能节约机舱使用空间的船用管道式离心泵。 

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：船用管道式离心泵，包括：电机和泵体，其中电机底部设置有连接板，泵体上端设置有电机座，所述的电机座与连接板之间设置有圆法兰，所述的电机座和连接板均通过螺栓与圆法兰连接，所述的圆法兰的一侧设置有测温孔，测温孔内设置有温度传感器，所述的泵体上也设置有测温孔，测温孔内也设置有温度传感器。 

本实用新型的有益效果：由于在连接板与电机座之间设置了圆法兰，安装船用管道式离心泵时，将圆法兰的四周焊接在船舱板上，这样泵体在机舱内，电机在机舱板的上方，有效避免了机舱内因电机运转产生的热量而温升，从而避免了因不断温升而导致燃烧和爆炸的危险发生，且圆法兰和泵体上均设置了温度传感器，这样可时时监测电机转轴以及泵体的温度，更有效地避免意外发生；电机安装在机舱外，同时也节约了机舱内的使用空间。 

附图说明

图1是本实用新型所述的船用管道式离心泵的结构示意图。 

具体实施方式

如图1所示，船用管道式离心泵，包括：电机1和泵体2，其中电机1的底部设置有连接板11，泵体2的上端设置有电机座21，电机座21与连接板11之间设置有圆法兰3，所述的电机座21和连接板11均通过螺栓连接在圆法兰3上，所述的圆法兰3的一侧设置有第一测温孔31，第一测温孔31内设置有连接温度监测装置的第一温度传感器32；所述的泵体2上也设置有第二测温孔22，第二测温孔22内也设置有连接温度监测装置的第二温度传感器23，第二测温孔22的位置一般可选在泵体2的底部。 

安装时，将圆法兰3的四周焊接在船舱板上，使得泵体2在机舱内，电机1在机舱的上方，这样机舱内安装船用管道式离心泵的位置只有泵体2。使用时，第一测温孔31和第二测温孔22内的第一温度传感器32和第二温度传感器23分别将温度数据传输至的温度监测装置上，工作人员可随时了解船用管道式离心泵温升的情况。其中第一温度传感器32测出的是电机1的转轴的温度，而第二温度传感器23测的是泵体2外壳的温度。当温度超过正常工作温度时，工作人员可及时采取降温的措施，有效避免因不断温升而导致机舱内燃烧或爆炸的危险发生。