[实用新型]一种汽车时钟弹簧

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种时钟弹簧，尤其是涉及一种汽车时钟弹簧。

背景技术

汽车时钟弹簧是用于汽车安全气囊起爆的旋转连接器，安装在方向盘转轴上。汽车方向盘在转动时要带动时钟弹簧转动，其两者之间通常采用键与槽配合，键与槽的配合尺寸间隙由于受环境温度，注塑生产过程中压力，保压时间等因素影响尺寸公差，易引起安装不到位损坏部件或配合间隙大方向盘转动时有游隙及噪音产生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车时钟弹簧，以解决时钟弹簧与方向盘配合间隙尺寸公差大，现有键槽配合不佳的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车时钟弹簧，包括外壳和下盖以及设在外壳和下盖之间的回位圈，所述的下盖上还设有滚轮架总成和插针；在所述的回位圈上设有与方向盘配合槽相适配的时钟弹簧弹性配合键。

优选的，所述的时钟弹簧弹性配合键为伞状的弹性卡子结构。

优选的，所述的方向盘配合槽为U型槽。

本实用新型的有益效果：由于时钟弹簧和方向盘配合通过弹性键槽结构实现弹性配合。克服以往时钟弹簧与方向盘配合间隙尺寸误差大，致使硬装配损坏、游隙及噪音等质量缺陷。并且该实用新型结构简单，稳定性好，成本低。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型汽车时钟弹簧构造示意图。

图2为图1中A处放大示意图。

图中：1.外壳、2.转块、3.第一插针、4.锁销、5.柔性电缆线、6.滚轮架总成、7.回位圈、8.下盖、9.第二插针、10.时钟弹簧弹性配合键、11.弹性配合键顶部、12.弹性卡子、13.方向盘配合槽本体、14.方向盘配合槽。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种汽车时钟弹簧，包括外壳1和下盖8以及设在外壳1和下盖8之间的回位圈7；在所述的下盖8上设有滚轮架总成6，在所述的外壳1上设有与方向盘配合的锁销4，在所述的下盖8的下侧设有与喇叭线束接头相插接的第二插针9，在所述的下盖8的上侧设有与气囊线束接头相插接的第一插针3，所述的两插针通过柔性电缆线5与回位圈上的线束连接。

为了解决时钟弹簧与方向盘配合间隙尺寸公差大，现有的键槽配合易安装不到位损坏部件或配合间隙大方向盘转动时有游隙及噪音产生的质量缺陷，在时钟弹簧与方向盘配合处设计成弹性键槽结构相配合，即在转块2内的回位圈7上设有与方向盘配合槽14相适配的时钟弹簧弹性配合键10。所述的时钟弹簧弹性配合键10的弹性配合键顶部11为伞状结构，在弹性配合键顶部11设有弹性卡子。在方向盘的方向盘配合槽本体13上设有方向盘配合槽14，所述的方向盘配合槽为U型槽。

当将时钟弹簧配合到方向盘上时，其时钟弹簧弹性配合键顶部的弹性卡子结构开始压缩，并使之有预紧配合。确保方向盘安装不会损坏时钟弹簧，同时又消除两者配合游隙产生的噪音。

在本实用新型中，时钟弹簧和方向盘配合通过弹性键槽结构实现弹性配合。克服以往时钟弹簧与方向盘配合间隙尺寸误差大，致使硬装配损坏、游隙及噪音等质量缺陷。