[实用新型]起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体地，涉及一种起重机，包括汽车起重机或轮胎式起重机。

背景技术

大型汽车起重机通常包括底盘和上车，底盘上设置有底盘发动机和由该底盘发动机驱动的驱动桥、转向系统、悬挂系统和支腿等，上车上设置有上车发动机和由该上车发动机驱动的起重臂等。随着起重机的大型化发展，起重机底盘的驱动桥的数目也随之增多。由于起重机在作业场地高负荷行驶时比在常规路面行驶时需要更大的驱动力，因此本实用新型的实用新型人还提出了一种新型起重机，该新型起重机的底盘上除了设置有常规的驱动桥(以下称为“主驱动桥”)之外，还增设了额外的驱动桥(以下称为“辅助驱动桥”)，该辅助驱动桥用于在作业场地高负荷行驶时工作，以提供额外的驱动力。在该起重机中，底盘上包括驱动桥、转向系统、悬挂系统和支腿等都由底盘发动机驱动。在起重机行驶过程中，除支腿外，驱动桥、转向系统、悬挂系统均处于工作状态。受底盘发动机动力限制，很难同时驱动主驱动桥和辅助驱动桥同时高负荷工作，从而降低了起重机的越野性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种起重机，该起重机能够容易地驱动主驱动桥和辅助驱动桥同时高负荷工作，从而提高起重机的越野性能。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种起重机，该起重机包括底盘和上车，所述底盘上设置有底盘发动机、主驱动桥和辅助驱动桥，所述上车上设置有上车发动机，所述主驱动桥由所述底盘发动机驱动，其中，所述辅助驱动桥由所述上车发动机驱动。

优选地，所述辅助驱动桥为液压驱动式驱动桥。

优选地，所述起重机还包括相互连接的液压泵和液压马达，所述上车发动机的输出轴与所述液压泵的输入轴连接，所述液压马达与所述辅助驱动桥连接。

优选地，所述液压泵和液压马达通过所述起重机的中心回转接头相互连接。

优选地，所述起重机还包括相互连接的分动箱和传动轴，所述液压马达通过所述分动箱和传动轴与所述辅助驱动桥连接。

优选地，所述辅助驱动桥还设置有脱开装置。

优选地，所述主驱动桥为机械驱动式驱动桥。

通过上述技术方案，辅助驱动桥由上车发动机驱动，而无需由底盘发动机驱动，因此上车发动机和底盘发动机能够容易地驱动主驱动桥和辅助驱动桥同时高负荷工作，从而提高起重机的越野性能。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型的一种实施方式的起重机的驱动方式的示意图；

图2是根据本实用新型的另一种实施方式的起重机的驱动方式的示意图；

图3是根据本实用新型的还另一种实施方式的起重机的驱动方式的示意图。

附图标记说明

1底盘发动机；            2主驱动桥；

3辅助驱动桥；            4上车发动机；

5液压泵；                6液压马达；

7中心回转接头；          8分动箱；

9传动轴。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

如图1所示，本实用新型提供了一种起重机，该起重机包括底盘和上车，所述底盘上设置有底盘发动机1、主驱动桥2和辅助驱动桥3，所述上车上设置有上车发动机4，所述主驱动桥2由所述底盘发动机1驱动，其中，所述辅助驱动桥3由所述上车发动机4驱动。

通过上述技术方案，辅助驱动桥3由上车发动机4驱动，而无需由底盘发动机1驱动，因此上车发动机4和底盘发动机1能够容易地驱动主驱动桥2和辅助驱动桥3同时高负荷工作，从而提高起重机的越野性能。

如图1所示，底盘发动机1除了用于驱动主驱动桥2之外，还用于通过液压泵11驱动转向系统12、悬挂系统13和支腿14，而上车发动机4除了用于驱动起重臂15之外，还用于驱动辅助驱动桥3。主驱动桥2通常为机械式驱动桥，即通过相互连接的离合器、变速器、传动轴和分动箱等进行驱动，具体的连接结构为本领域所公知，在此不再赘述。