[实用新型]汽车转向盘连接结构

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种汽车转向盘，更具体地说，它涉及一种使用在汽车转向盘上的连接结构。

背景技术

 汽车转向盘是汽车上不可或缺的部件，目前大多的汽车转向盘上盖四个角的喇叭按钮位置通过螺钉活动连接有两个支架体，螺钉上支架体和转向盘上盖之间套有弹簧，两个支架体分别通过一个螺栓固定连接在转向盘本体上，在生产线上这样连接安装时相对困难，生产效率低。而且两个支架体都只通过一个螺栓连接在转向盘本体上，在按压转向盘上盖的喇叭按钮时，转向盘受力不平稳，容易使转向盘上盖出现卡滞现象，从而出现喇叭长鸣现象。

 中国专利公开号CN1709756A，公告日2005年12月21日，发明的名称为新型支架方向盘，包括带花键的镁合金骨架，固定在镁合金骨架上的发泡体，装在镁合金骨架内的新型支架，固定在镁合金骨架下面的后罩，固定在新型支架上的饰盖，新型支架由大支架组件、装在大支架组件上的左侧小支架组件和右侧小支架组件、装在大支架组件与左侧小支架组件或右侧小支架组件之间的支架螺钉、装在支架螺钉外面的开关组件组成。左侧小支架组件和右侧小支架组件都焊接有螺母。新型支架先固定连接在饰盖上，然后通过螺栓连接左侧小支架组件和右侧小支架组件上的螺母将连接有新型支架的饰盖连接在镁合金骨架上。该发明可靠性高，结构简单，维修方便，左侧小支架组件和右侧小支架组件都是通过一个螺栓连接在镁合金骨架上，在按压转向盘饰盖上的的喇叭按钮时，转向盘受力不平稳，容易使转向盘饰盖出现卡滞现象，从而出现喇叭长鸣现象。

实用新型内容

本实用新型克服了现有的汽车转向盘在按压上盖上的喇叭按钮后易使上盖卡滞，从而出现喇叭长鸣现象的不足，提供了一种汽车转向盘连接结构，它使汽车转向盘在按压上盖上的喇叭按钮后不易出现上盖卡滞现象，也不易出现喇叭长鸣现象。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车转向盘连接结构，包括转向盘本体、连接在转向盘本体上的转向盘上盖和转向盘底托，所述转向盘上盖内底面通过螺钉连接有两片喇叭导电片，两片喇叭导电片均和汽车喇叭电连接，两片喇叭导电片可在螺钉的螺柱上滑动，在两片喇叭导电片之间的螺钉上套有绝缘垫片，螺钉上绝缘垫片和喇叭导电片之间套有压簧，两片喇叭导电片上分别设有对应相向的凸起触头，转向盘本体上设有上盖连接孔，螺钉的螺帽连接在上盖连接孔内并可在上盖连接孔内上下移动，上盖连接孔内设有防止螺帽滑离上盖连接孔的限位面，下边的喇叭导电片搭接在转向盘本体上靠近上盖连接孔位置。转向盘上盖通过螺钉的螺帽连接在上盖连接孔内，限位面限位住螺帽防止螺帽滑离上盖连接孔，在螺钉上两片喇叭导电片之间设有绝缘垫片，在螺钉上绝缘垫片和喇叭导电片之间设有压簧，压簧一直处于压缩状态，这样两片喇叭导电片就相距一定距离，绝缘垫片防止压簧两端位置喇叭导电片电导通。按压转向盘上盖，压簧的压缩量增加，螺帽在上盖连接孔内向下移动，上边的喇叭导电片向下移动，而下边的喇叭导电片搭接在转向盘本体上不会向下移动，这样两片喇叭导电片上的凸起触头接触，使两片喇叭导电片电导通，这时就接通了汽车喇叭电路，汽车发出喇叭声。手停止按压转向盘上盖，压簧反弹伸张，使两片喇叭导电片上的凸起触头断开，汽车喇叭电路断开，汽车喇叭声停止。转向盘上盖和转向盘本体的连接位置设在靠近压簧位置，这样使转向盘上盖按压之后很容易反弹上来，不易出现卡滞现象，也就不易出现喇叭长鸣现象。

作为优选，所述转向盘本体上设有底托连接孔，转向盘底托上设有和底托连接孔适配的连接柱，转向盘底托通过连接柱与底托连接孔的配合连接在转向盘本体上。转向盘底托通过连接柱与底托连接孔的配合连接在一起，这种连接方式结构简单，安装方便。

作为优选，所述喇叭导电片呈等腰梯形，长底边的两端向外延伸并且在延伸后的端部分别设有螺钉连接孔；短底边的两端分别设有和短底边与腰夹角相等的延伸段，延伸段的端部设有螺钉连接孔，螺钉连接在螺钉连接孔内。所述转向盘本体包括支架和固定连接在支架上的发泡体，底托连接孔设在支架上，发泡体上设有四个上盖支撑台，下边的喇叭导电片搭接在上盖支撑台上，每个上盖支撑台上都设有一个上盖连接孔。喇叭导电片上设有四个螺钉连接孔，螺钉穿过螺钉连接孔连接在上盖支撑台上，这样转向盘上盖在和转向盘本体连接时就更加稳定可靠，转向盘上盖按压之后更容易反弹上来，不易出现卡滞现象，汽车喇叭更加不易出现长鸣现象。