[实用新型]一种用于非规则住房墙体模块的车载固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，特别涉及一种用于非规则住房墙体模块的车载固定装置。

背景技术

在住房混凝土构件工厂模块化生产后，运输到施工现场称为场外运输，由于混凝土构件自身较重，当运输道路坑洼不平、颠簸比较厉害时，构件易发生倾倒、滑动或跳动造成构件的损坏，甚至会使构件产生负弯矩而断裂现象，因此在运输过程中都要求构件的放置要符合受力方向，住房墙体立面采用的是立面式运输方法，对于规则的板形构件的运输，可采用栅栏式框架固定的方法，不但间隔了板材之间的相互碰撞，而且充分的利用了运输空间，然而，在住房工厂模块化生产过程中，存在着许多不规则形态构件，如阳台、楼梯、L形墙体等模块，而且都带有裸露连接钢筋,在运输过程中由于无法重叠码放，造成大量有效空间的浪费，不但浪费了资源，增加了企业成本，同时增加了碳排放。

发明内容

针对上述施工现场存在的问题,本实用新型旨在提出一种能快捷、节省运输空间的一种用于非规则住房墙体模块的车载固定装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是: 一种用于非规则住房墙体模块的车载固定装置，包括中继固桩组件、中继支撑组件、分隔组件，

     所述的中继固桩组件包括中继固桩、中继桩吊环、滑槽、支撑件定位孔、固桩底块；中继固桩为一中空棱柱体，在其上平面轴向位置有内置螺孔与中继桩吊环螺栓紧固连接，在棱柱体的各侧面均设置有一纵向滑槽，在滑槽内棱柱体的每一侧面纵向设置有一组8字形支撑定位孔；在其下平面轴向位置连接一管状立柱，管状立柱的另一端与固桩底块相连接；

     所述的中继支撑组件包括蝶形螺母、压盘、球头螺杆、滑块底座、弹性卡块、卡块沉孔；滑块底座为梯台结构与一球头螺杆活动连接，在其梯台的底面有一卡块沉孔，沉孔内设置有活动卡块和弹簧，球头螺杆上设置有蝶形螺母，在蝶形螺母前端径向平面设置有压盘；

     所述的分隔组件包括翻板式支撑插件、隔离层板、隔离层梁柱和车箱固桩，支撑插件为梯台结构，在其梯台的底面有一卡块沉孔，沉孔内设置有活动卡块和弹簧，在其梯台的上表面设置有支架台和铰链机构，铰链机构通过连接销与翻板呈90°活动连接，车箱固桩为方管或槽钢结构，在其侧面纵向设置有一组8字形支撑定位孔。

本实用新型结构简捷、便于现场各种形态结构的组合组装，可适应于规则和非规则墙体构件、大理石、玻璃等表面要求较高的建材运输，不仅有效的利用了车载空间，为企业节省了运输成本，同时也节省了传统车厢框架固定模式带来的锈蚀和维护成本，增加了车辆运载的多用途性。

附图说明

图1是本实用新型中继固桩组件结构示意图；

图2是本实用新型中继支撑组件结构示意图；

图3～图6是本实用新型分隔组件结构示意图；

图7是传统L形模块固定结构示意图（后视图）；

图8是本实用新型L形模块固定结构示意图（后视图）；

图9是本实用新型楼梯模块固定结构示意图（俯视图）；

图10是本实用新型阳台模块固定结构示意图（俯视图）；

图11～图12是本实用新型车厢分隔使用状态示意图（俯视图）。

其图中：1-中继桩吊环；2-中继固桩；3-滑槽；4-支撑定位孔；5-固桩底块；6-固桩定位孔；7-车厢底板槽；8-蝶形螺母；9-压盘；10-球头；11－球头螺杆；12－滑块底座；13－弹性卡块；14－卡块沉孔；15－铰链；16－支架台；17－连接销；18-翻板；19-车箱固桩；20-L形构件；21－木楔；22－木质垫板；23－绳缆；24－楼梯构件；25－阳台构件；26－隔离层板；27－隔离层梁柱。

具体实施方式

本实用新型以图8所示的L形构件20模块固定结构示意图作为最佳实施例说明具体实施方法:

     传统L形构件20模块由于混凝土自身较重、易碎，不能重叠码放，模块之间又有裸露的连接钢筋，为避免运输过程中的震动、移位、碰撞和侧翻，一般采用绳缆23、木楔21、绞索加固，然而由于运输车辆的箱体大都是以标准长方体空间为设计主体，其码放、加固、捆扎也都以规则形态尺寸来考虑，对于非规则构件就必须采用大量填充物加以填实到规则形态，这样不但增加了外包装的成本和重量，同时也浪费了装卸货物的时间和人力成本。