[实用新型]立式水轮发电机制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动器，更具体地说涉及一种水轮发电机制动器。 

背景技术

按GB7894标准规定，额定容量为250KVA以上的立式水轮发电机应有制动器，在发电机停机过程中当转速降低到额定转速的30～40％时，应对发电机转子进行连续制动，以避免推动轴承因低速下油膜被破坏而使瓦面烧损。制动器的另一用途是在安装、检修和起动前，以高压油(或气)注入制动器，将发电机旋转部分顶起。在现有技术中，当制动或安装、检修完毕制动器回复是靠弹簧自有的特性完成的，在这过程中由于弹簧的问题容易造成制动器回复失灵、卡死现象。 

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有制动器回复技术中易出现的问题，提供一种结构简单、投资少、实用性好、回复灵敏的立式水轮发电机制动器。 

本实用新型的目的是通过以下的技术方案予以实现：立式水轮发电机制动器包括制动器座、活塞、制动块和行程开关，制动器座包括制动器底座和缸筒，制动器底座通过螺钉与缸筒连接，活塞通过O型密封圈与缸筒连接，制动块装于活塞顶部，活塞通过螺栓与制动块连接板连接，制动块通过斜槽压入与制动块连接板连接，制动块连接板通过行程开关限位螺杆与行程开关连接，行程开关通过螺钉固定在缸筒上，制动器座底部设置有进油(或气)接头孔，本实用新型的创新点是在制动器座中部亦设置有活塞复位时用的进油(或气)接头孔。为了防止外控制系统出现失灵的现象时活塞会由于转子的自重压力出现回复现象，我们最好在在上述的技术方案上加装辅助用的顶转子螺杆和顶转子螺杆套，顶转子螺杆套固定在制动器底座上，顶转子螺杆固定在顶转子螺杆套上。 

本实用新型的工作原理如下：在本制动器静止状态下，当水轮发电机转速降至额定转速的30～40％时，外控制系统从制动器底部的进油(或气)接头孔注入油(或气)压力，从而推动活塞作往上运动，装于活塞顶部的制动块与发电机制动环接触磨擦起到刹车作用；当发电机刹车完毕要进入电机检修时，可将辅助顶转子螺杆往上打，从而可以顶起转子进入检修状态；当要起动水轮发电机运转时，外控制系统先断开制动器底部的进油(或气)接头孔的油(或气)压力，同时往制动器中部用于活塞复位用的进油(或气)接头孔注入油(或气)压力，从而推力活塞作往下运动，带动制动块脱离与发电机制动环的接触磨擦；当装于制动块下部的连接块与装于制动器座的行程开关触点接触时，行程开关向外控制系统发出指令断开用于活塞复位用的进油(或气)压力。至此，制动器整个工作过程结束，恢复静止状态。 

本实用新型的有益效果是实现了制动器回复灵敏、克服了以往制动器靠弹簧回复出现卡死失灵等现象，具有操作可靠、实用性强，通用性好，适用于各种型号规格的立式水轮发电 机。 

附图说明

图1为本实用新型最佳实施例主视图； 

图2为本实用新型最佳实施例左视图； 

图中：1、制动器底座；2、O型密封圈A；3、密封垫圈；4、内六角圆柱头螺钉；5、六角螺栓A；6、垫圈A；7、缸筒；8、行程开关；9、小垫圈；10、开槽盘头螺钉；11、行程开关限位螺杆；12、螺母；13、制动块连接板；14、制动块；15、定位销钉；16、O型密封圈B；17、活塞；18、六角螺栓B；19、弹簧垫圈；20、顶转子螺杆套；21、顶转子螺杆；22、六角螺栓；23、垫圈B；24、制动块挡板。 

具体实施方式：

下面结合附图和实施例描述本实用新型最佳实施例，图1和2分别为本实用新型最佳实施例主视图和左视图，从图中我们可以看出本实用新型立式水轮发电机制动器最佳实施例包括制动器座、活塞17、制动块14、行程开关8、顶转子螺杆套20和顶转子螺杆21，制动器座包括制动器底座1和缸筒7，制动器底座1通过内六角圆柱头螺钉4与缸筒7连接，活塞17通过O型密封圈A 2和O型密封圈B 16与缸筒7密封，以防漏气或油，制动块14装于活塞17顶部，活塞17通过六角螺栓B 18与制动块连接板13连接，制动块14通过斜槽压入与制动块连接板13连接，制动块连接板13通过行程开关限位螺杆11与行程开关8连接，行程开关8通过开槽盘头螺钉10固定在缸筒7上，制动器座底部设置有进油(或气)接头孔，制动器座中部设置有活塞复位时用的进油(或气)接头孔，顶转子螺杆套20固定在制动器底座1上，顶转子螺杆21固定在顶转子螺杆套20上。在使用中将本实用新型固定在发电机下机架上。 

本实用新型中涉及的未说明部分与现有技术相同或采用相同技术加以实现。