[实用新型]能双侧控制的防火风闸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通风装置，特别涉及一种包含控制箱和控制线的能双侧控制的防火风闸。

背景技术

目前设置在主送风及主回风管路上的防火风闸的控制线与防火风闸位于同侧，因此只能在风闸所在位置进行关闭风闸的操作。而防火规范要求截面积大于0.075平方米的通风管道，可在防火分隔的两侧关闭防火风闸，普通防火风闸不能满足该要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术的防火风闸只能在一侧对其进行操作，无法满足防火规范要求的缺陷，提供一种能双侧控制的防火风闸。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种能双侧控制的防火风闸，其包括一控制箱，以及一从该控制箱引出的控制线，其特点在于，该防火风闸还包括：一穿舱导管，该控制线穿设于该穿舱导管中，该穿舱导管穿设于一船舱上，该控制线的自由端和该控制箱位于该船舱的两侧。

其中，该穿舱导管的两端部均设有一端盖，该端盖与对应的该穿舱导管的端部为密封连接，在该端盖上均设有用于穿设该控制线的通孔。

其中，在该穿舱导管的外围设有一用于将该穿舱导管固定于该船舱上的安装板，该安装板与该穿舱导管的中轴线垂直。

其中，该安装板位于该穿舱导管的中部。

较佳地，该穿舱导管长900mm。

本实用新型中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本实用新型各较佳实施例。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型的防火风闸能从船舱两侧对其进行控制，即便控制箱所在的一侧发生火灾，也可在另一侧及时关闭风闸，提高了船舶上的安全性，并有效杜绝了普通防火风闸只能在一侧进行操作，而给操作人员带来的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例中的防火风闸的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

如图1所示，本实施例的防火风闸包括一控制箱2以及从该控制箱2中引出的控制线3。该控制箱的结构以及工作原理为现有技术，在此不做赘述。

与现有技术不同的是，本实施例的防火风闸还包括一个长900mm的穿舱导管4，在穿舱导管4的两端部均设有一端盖6，所述端盖与穿舱导管4上对应的端部密封连接，并且在端盖6上设有用于穿设控制线3的通孔。

在穿舱导管4的中部设有一安装板5，用于在穿舱导管4穿过船舱1后进行固定。它们可以通过焊接方式或者通过螺栓等方式进行固定连接。

控制线3的自由端31从控制箱2所在的船舱1的一侧(图1中作为船舱1的右侧)穿过穿舱导管4后延伸到船舱1的另一侧。当控制箱2所在的区域发生火灾时，便可即时从船舱1的另一侧，拉动控制线3的自由端31启动防火风闸，防止火势和烟雾蔓延。而当船舱的左侧区域发生火灾时，可以拉动位于控制箱2下方的控制线3启动防火风闸。

该防火风闸提高了船舶上的安全性，并有效杜绝了普通防火风闸只能在一侧进行操作，而给操作人员带来的安全隐患。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。