[实用新型]电池箱以及电池组模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池箱以及电池组模块，特别地涉及用于电动汽车的锂离子电池箱以及电池组模块。

背景技术

随着电动汽车技术和锂离子电池技术的发展，锂离子电池在电动汽车领域得到越来越广泛的使用。近几年，作为电动汽车中一个重要的组成部分，电动汽车锂离子电池箱技术迅速发展。为了满足锂离子电池对于工作环境的要求，同时满足电池箱在纯电动汽车上使用的要求，电池箱应该有以下基本功能：1、能保持锂离子电池在适合的温度下工作，即在夏季环境温度较高时需要有良好的通风冷却功能，冬季可以实现加热保温功能。2、电池箱需要有足够的强度，能保护电池，在电动汽车行驶的各个工况下都能保证电池不会受到过大的压力和过大的冲击载荷。3、有良好的密封性能，防止灰尘和水对电池的影响。4、有足够的空间用以布置电池箱内部高压电路和低压电路。5、电池箱所装锂离子电池总容量需满足电动汽车要求，同时电池箱的外形尺寸要满足电动汽车的要求。7、维护和修理方便，包括电池箱的拆卸、电池的更换等。

为实现上述功能，设计电池箱时必须考虑在符合尺寸要求的条件下，尽量合理地利用内部空间。现有锂离子电池箱形式多样，但是在结构强度、通风效果、成本、维修便利性等方面各有利弊。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种克服现有结构缺陷的电池箱，通过利用箱体内部结构形成通风风道对电池进行强制冷却，使得箱体结构同时具备结构支撑和通风两个功能，这样可充分利用电池箱内部空间，使得电池箱结构紧凑，结构强度增强，通风效果好，维修方便和成本低。

本实用新型的目的还在于提供一种改进的电池组模块，其通过模块化的设计使得电池箱的维修相当方便。

根据本实用新型的第一方面，提供一种电池箱，包括：箱体以及封盖箱体上端的上盖，箱体包括彼此相对设置的前端板和后端板以及位于前端板和后端板之间的中间部分，中间部分包括彼此相对设置的左侧板和右侧板以及封盖箱体的底部的底板，左侧板和右侧板分别与前端板和后端板垂直连接；其中，中间部分的左侧板和右侧板设置有穿透侧板的供外部冷空气进入的空气通道，且左侧板和右侧板的内壁上设置有进风组件，上盖设置有出风组件；进风组件包括：进风口，其位于进风组件的与空气通道相对应的位置并与空气通道连通；横向风道，其位于进风口上方并与进风口连通，且横向风道的两端分别朝前端板和后端板的方向延伸；纵向风道，其从横向风道向左侧板和右侧板下部延伸，并与横向风道连通但不与进风口连通；以及多个通风孔，所述多个通风孔设置在纵向风道的下方，且与纵向风道和箱体内部连通但不与进风口连通。

进风组件可由金属板形成。自金属板的顶部、左右两侧部起分别形成有向外突伸出的顶部凸缘、第一左侧凸缘和第一右侧凸缘。在由顶部凸缘、第一左侧凸缘和第一右侧凸缘围出的空间内的中央靠下位置处，自金属板的表面分别形成有向外突伸出的底部凸缘、第二左侧凸缘和第二右侧凸缘。

横向风道由左侧板或右侧板的内壁、顶部凸缘以及金属板之间的间隙形成；纵向风道由左侧板或右侧板的内壁、第一左侧凸缘和第二左侧凸缘或者第一右侧凸缘和第二右侧凸缘、以及金属板之间的间隙形成；进风口由左侧板或右侧板的内壁、底部凸缘、第二左侧凸缘、第二右侧凸缘、以及金属板之间的间隙形成。

优选地，在顶部凸缘、第一左侧凸缘和第一右侧凸缘的自由端部分别形成有第一弯折部，第一弯折部的弯折方向为：顶部凸缘的第一弯折部朝向顶部弯折，第一左侧凸缘的第一弯折部朝向左侧弯折，第一右侧凸缘的第一弯折部朝向右侧弯折。

优选地，在底部凸缘、第二左侧凸缘和第二右侧凸缘的自由端部分别形成有第二弯折部，第二弯折部的弯折方向为：底部凸缘的第二弯折部朝向底部弯折，第二左侧凸缘的第二弯折部朝向左侧弯折，第二右侧凸缘的第二弯折部朝向右侧弯折。

优选地，顶部凸缘、第一左侧凸缘和第一右侧凸缘的第一弯折部所在平面与底部凸缘、第二左侧凸缘和第二右侧凸缘的第二弯折部所在平面相互齐平。

出风组件包括对称设置的两个抽风机和两个出风口。优选地，出风口采用“窄进宽出”的锥形形状。

进一步地，中间部分的左侧板和右侧板由内外两层构成，外层例如为平面钢板，在内层的内壁上设置有进风组件，从而在一定程度上增强了结构强度。外层和内层都设置有供外部冷空气进入并彼此连通的空气通道，所形成的空气通道便于外部冷空气进入进风组件并进而进入箱体内部。