[实用新型]一种航空发动机试车操纵台

说明书

技术领域

本实用新型属于航空发动机技术领域，特别是涉及一种航空发动机试车操纵台结构的改进。

背景技术

航空发动机试车操纵台是发动机试车台人机对话的关键性设备，操纵台根据发动机试车需求安装有数据采集系统参数显示屏、操作控制屏、发动机控制器参数监控屏、控制发动机及试车台设备的触摸屏、电动油门杆、发动机性能计算机以及监控系统摄像头云台控制器等重要设备。发动机试车过程中操纵员通过电动油门杆、触摸屏完成发动机的状态控制，通过各系统的参数监控屏幕完成发动机、设备的参数判定。操纵台的结构直接关系到操纵员能否全面进行发动机数据的监控，及时发现发动机参数的异常情况，可在第一时间内采取有效的控制措施处理发动机的异常情况。

目前，现有的航空发动机试车操纵台的缺点如下：1、安装的显示器数量少，显示器的尺寸受操纵台的结构限制；2、总体尺寸大；3、控制按钮安装在控制面板上，不够集中，影响操作；4、控制面板面积固定，可设置的按钮数量有限；5、外观不美观。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种结构更符合人体工程学，操纵员不易产生疲劳的航空发动机试车操纵台。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，一种航空发动机试车操纵台，包括操纵台支架，在操纵台支架上方的后部设置有显示器安装架，在显示器安装架的上方设置有显示器，在显示器安装架正面的侧壁上设置有控制面板，在控制面板上设置有触摸屏；在触摸屏前方的操纵台台面上设置有电动油门杆。

所述控制面板与水平方向的夹角β为120°～135°。

所述控制面板与水平方向的夹角β为135°。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的显示器安装架采用敞开式，比现有的同等尺寸的操纵台可多安装显示器；

2、本实用新型的显示器没有框架约束，其尺寸不受操纵台的结构限制，尺寸可根据需要进行调整；

3、本实用新型的操纵台在不增加总体尺寸的情况下，可以安装更多、尺寸更大的显示器；由于控制面板与水平方向的夹角为120°～135°，解决了2台触摸屏的安装问题；

4、本实用新型应用了触摸屏，使控制面板上的控制按钮集中，便于操作；

5、本实用新型的操纵台外观美观。

本实用新型的操纵台美观大方、结构布局合理，主要控制设备、监控设备相对操纵员集中摆放。该操纵台应用于XX号试车台，经过现场使用效果理想，较现有的操纵台操作更为方便，结构更符合人体工程学，使操纵员不易产生疲劳。该操纵台更适合操纵员对发动机数据的监控，能够及时发现发动机参数的异常情况以及可以第一时间采取有效的控制措施进行发动机的处理。

附图说明

图1是本实用新型的操纵台的结构示意图；

图2是本实用新型的操纵台除电动油门杆部分的立体图；

图中，1-显示器安装架，2-显示器，3-控制面板，4-操纵台台面，5-电动油门杆，6-操纵台支架，7-触摸屏。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种航空发动机试车操纵台，包括操纵台支架6，在操纵台支架6上方的后部设置有显示器安装架1，在显示器安装架1的上方设置有显示器2，在显示器安装架1正面的侧壁上设置有控制面板3，在控制面板3上设置有触摸屏7；在触摸屏7前方的操纵台台面4上设置有电动油门杆5。

为了使本实用新型的操纵台更为紧凑，选择将触摸屏7倾斜放置，这样可以利用显示器安装架1正面的侧壁进行安装。但触摸屏7如果垂直放置将造成显示器安装架1的高度过高，显示器2的安装位置必然也要抬高，操纵员观察显示器2需要仰视，容易产生疲劳。如果触摸屏7小角度倾斜放置，显示器安装架1的厚度增加，不但造成显示器2的位置远离操纵员，还要带来观察触摸屏7的视角过小，无法看清触摸屏7的问题。综上，本实用新型的操纵台的控制面板3与水平方向的夹角β为120°～135°。

实施例1

一种航空发动机试车操纵台，包括操纵台支架6，在操纵台支架6上方的后部设置有显示器安装架1，在显示器安装架1的上方设置有显示器2，在显示器安装架1正面的侧壁上设置有控制面板3，在控制面板3上设置有触摸屏7；在触摸屏7前方的操纵台台面4上设置有电动油门杆5，所述控制面板3与水平方向的夹角β为120°。

实施例2