[实用新型]一种电动汽车轴式风力发电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发电机，具体涉及一种电动车轴式风力发电机。

背景技术

汽车作为现代社会主要的交通工具，对人们的生活有着巨大的影响。目前的汽车种类很多，大多以汽油或柴油为燃料，通过燃料的燃烧产生驱动力进而驱动汽车前行，其最大的缺陷是汽车所排放的尾气对环境污染较大。随着汽车工业的发展，以及世界范围内的石油资源日趋减少、石油产品的价格越来越高，一些用燃油为动力源的汽车，正向以廉价的电能为动力的电动汽车方向发展。由于电动汽车不排放有害气体，对环境不产生污染，且运行成本低，受到了社会的普遍认可。

现有电动汽车是采用电动机驱动，以蓄电池的电能为动力源，由于蓄电池容量和体积的限制，使得电动汽车的行车距离短，且需要经常充电，这一不足已经成为制约电动汽车发展的技术难题。因此，如何解决之一难题，延长电动汽车的行驶距离，是我们亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种用于补偿现有电动汽车蓄电池的电能，进而增加延长电动汽车的行车距离，减少充电次数，从而提高蓄电池使用寿命的电动汽车轴式风力发电机。

本实用新型的技术方案是：

一种电动汽车轴式风力发电机，它由主轴、底板、盖板、左侧板、右侧板、转子、线圈构成，其特征在于：底板的两侧分别设置有左侧板和右侧板，盖板通过左侧板和右侧板固定安装在底板上，左侧板和右侧板之间通过轴承安装有主轴，主轴上安装有左风叶和右风叶，左风叶和右风叶之间的主轴上安装有风叶隔板，主轴的一端延伸至左侧板的外侧，左侧板外侧的主轴上通过固定架安装有线圈和转子，线圈和转子上设置有防护罩，所述的左风叶和右风叶前后两端分别安装有防护网。

所述的左风叶和右风叶之间呈错位状安装。

本实用新型的有益效果在于：

该电动汽车轴式风力发电机结构简单，安装使用方便，工作时，利用行车迎风风速推动发电机的风叶旋转，进而通过主轴带动转子转动，并将产生的电能自动补偿到蓄电池中，从而可使电动汽车的行车距离大大延长，同时，由于转子转动所产生的电能自动补偿到蓄电池中，因此减少了蓄电池的充电次数，进而提高了蓄电池使用寿命，另一方面，该电动汽车轴式风力发电机采用低速外转子发电，具有效率高、电压稳定、力矩小、使用寿命长的优点，特别适用于电动汽车蓄电池电能补偿安装使用。

附图说明：

图1为电动汽车轴式风力发电机的结构示意图；

图2为电动汽车轴式风力发电机的剖视结构示意图。

图中：1、主轴，2、底板，3、盖板，4、左侧板，5、右侧板，6、转子，7、线圈，8、左风叶，9、右风叶，10、风叶隔板，11、防护网，12、固定架，13、防护罩。

具体实施方式：

该电动汽车轴式风力发电机由主轴1、底板2、盖板3、左侧板4、右侧板5、转子6、线圈7构成，底板2的两侧分别设置有左侧板4和右侧板5，盖板3通过左侧板4和右侧板5固定安装在底板2上，左侧板4和右侧板5之间通过轴承安装有主轴1，主轴1的一端延伸至左侧板4的外侧，左侧板4外侧的主轴1上通过固定架12安装有线圈7和转子6，线圈7和转子6上设置有防护罩13。

左侧板4和右侧板5之间的主轴1上呈错位状安装有左风叶8和右风叶9，其数量分别为5片，左风叶8和右风叶9之间的主轴1上安装有风叶隔板10，左风叶8和右风叶9前后两端的进风口和出风口上通过风叶隔板10、左侧板4和右侧板5分别安装有防护网11。

该电动汽车轴式风力发电机结构简单，安装使用方便，工作时，将该发电机群体式安装于电动汽车车身前舱内，并预留设置好空气进口和空气出口，或群体式安装于电动汽车车顶，各发电机单元之间相互并联，发电机的输出端与电动汽车蓄电池的输入端相连。行车过程中，利用行车迎风风速推动发电机的风叶旋转，进而通过主轴1带动转子6转动，并将产生的电能通过整流、稳压、控制环节自动补偿到蓄电池中，从而可使电动汽车的行车距离延长1倍以上，同时，由于转子6转动所产生的电能自动补偿到蓄电池中，因此减少了蓄电池的充电次数，由此提高了蓄电池的使用寿命。

该电动汽车轴式风力发电机采用低速外转子发电，具有效率高、电压稳定、力矩小、使用寿命长的优点，特别适用于电动汽车蓄电池电能补偿安装使用。