[实用新型]紧凑型渔船机舱通风机吸声降噪装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种渔船通风设备，尤其是涉及一种能够降噪的渔船通风设备。

背景技术       

为改善渔船机舱内恶劣的工作环境，提高渔船主机的使用寿命，国内很多渔业公司在所属渔船机舱内装备通风装置，但是目前有很多渔船机舱内装备的离心式或轴式通风机均无隔声降噪装置。渔船机舱内通风机产生的噪声，不利于人的身心健康，有时甚至会影响渔船的安全航行。因此，设计一套有效的降噪装置具有很强的实用价值。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种紧凑型渔船机舱通风机吸声降噪装置，采用金属网格和设置在其中的消声材料玻璃丝棉，能够改善渔船机舱内声学环境，降低了噪声水平，并且结构简单，制造方便。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

紧凑型渔船机舱通风机吸声降噪装置，连接在渔船的机舱壁6外侧的通风机5，还包括设置机舱壁6内侧的外框架1，并且所述外框架1紧密靠近所述通风机5，设置于所述外框架1内的消声装置2，与所述外框架1固定连接的支撑横梁3以及连接件4；

所述连接件4固定连接渔船的机舱壁6和所述支撑横梁3；

所述消声装置2包括金属网格8和设置在其中的消声材料玻璃丝棉7。

所述的通风机5的叶片10的外侧设置有金属网9，所述金属网9与机舱壁6固定连接，所述的金属网9与所述叶片10距为10-15毫米。

所述的金属网9的金属丝直径为1-1.5毫米，金属网9的有效截面系数，即网的有效通气面积与网面积之比为0.5-0.6。

所述金属网格8靠近所述通风机5一侧呈等腰三角形，顶角θ为50-60°。

所述金属网格8的长度为0.4-1米。

所述金属网格8的每两个网格之间的间距为45-58mm。

本实用新型的有益效果为：

当机舱内的尾气在进入通风机之前，先经过金属网，从而使叶片吸力面的紊流附面层减弱，这样使叶道内主气流的一部分能量转移到了边界层，促使边界层稳定不易分离，从而紊流噪声得到相应控制。通风机排除的尾气向外排放时，先经过消声装置再通往外界，尾气在经过消声装置时，消声装置的玻璃丝棉呈蓬松状，能吸收尾气流动和风机运转所产生的噪声，从而达到降低机舱内噪声的目的。

本实用新型紧凑型吸声降噪装置具有尺寸小、结构简单、安装方便、降噪效果好等特点，在沿海渔船市场具有巨大的市场前景，同时也保护了广大渔民的身心健康。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型紧凑型渔船机舱通风机吸声降噪装置的结构示意图；

图2是本实用新型的金属网格示意图；

图3是本实用新型的金属网示意图；

图4为金属网格侧面示意图；

图中：1外框架，2消声装置，3支撑横梁，4连接件，5通风机，6机舱壁，7玻璃丝棉，8金属网格，9金属网，10叶片。

具体实施方式

结合图1，紧凑型渔船机舱通风机吸声降噪装置，包括连接在渔船的机舱壁6外侧的通风机5，外框架1紧密靠近所述通风机5并设置机舱壁6内侧，外框架1内设置有消声装置2，支撑横梁3与外框架1固定连接。

连接件4（连接件可以是角钢）固定连接渔船的机舱壁6和支撑横梁3。

消声装置2包括金属网格8和设置在其中的消声材料玻璃丝棉7，玻璃丝棉7呈蓬松孔眼状。

通风机5的叶片10的外侧设置有金属网9，所述金属网9与机舱壁6固定连接。金属网9与叶片10距离为10-15毫米。

如图3，金属网9的金属丝直径为1-1.5毫米，金属网9的有效截面系数，即网的有效通气面积与网面积之比为0.5-0.6。

如图4，金属网格8靠近所述通风机5一侧呈等腰三角形，顶角θ为50-60°。

如图2，金属网格8长度为500mm，宽为100mm，每两个金属网格之间的间距为50mm；外框架1呈正方形，尺寸为1250                                                1250mm，

本装置安装好后，当机舱内的尾气在进入通风机之前，先经过金属网，从而使叶片吸力面的紊流附面层减弱，这样使叶道内主气流的一部分能量转移到了边界层，促使边界层稳定不易分离，从而紊流噪声得到相应控制。通风机5将机舱内的尾气向外排放的时候，尾气经过消声装置2再通往外界，尾气在经过消声装置2时，由于消声装置2内的玻璃丝棉7呈蓬松状，呈蓬松孔眼状的玻璃丝棉7吸收尾气流动和通风机5运转所产生的噪声，从而将噪声消减到轮机人员可承受范围内，实测噪声在50dB（A）左右。