[实用新型]铁路信号电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通信电缆，尤其是涉及一种应用于铁路上的信号电缆。

背景技术

随着中国铁路市场的不断发展壮大，铁路已经是国人首选的出行工具，作为与之配套的铁路信号电缆的需求量也在进一步增加。现有的铁路信号电缆，通常由缆芯以及从内至外依次包覆在缆芯外的铝护套、内垫层、金属铠装层、聚乙烯外护套组成。其中，内垫层由聚乙烯挤制在铝护套上成型。该种电缆需要消耗较多的聚乙烯材料，且聚乙烯挤出时需要消耗大量电能。面对激烈的市场竞争，在保证质量的前提下，降低消耗、节约原材料是摆在面前的一个重要课题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种节省材料、生产耗能低的铁路信号电缆。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种铁路信号电缆，包括缆芯、纵包于所述的缆芯外周的铝护套、包覆于所述的铝护套外周的内垫层、绕包在所述的内垫层外周的铠装层、挤塑在所述的铠装层外周的护套层，所述的内垫层包括绕包于所述的铝护套外周的聚乙烯带体层、包覆于所述的聚乙烯带体层外周的无纺布层。

优选的，所述的聚乙烯带体层包括至少两层绕包的聚乙烯带体。

优选的，所述的聚乙烯带体层包括两层所述的聚乙烯带体。

优选的，每层所述的聚乙烯带体的厚度为0.1-0.3mm。

优选的，所述的内垫层的厚度为0.6-0.7mm。

优选的，所述的聚乙烯带体层的厚度为0.2-0.4mm。

优选的，所述的缆芯包括多根绞合的单线。

优选的，所述的单线包括铜导体、包覆于所述的铜导体外周的绝缘套。

优选的，所述的铠装层包括两层依次绕包于所述的内垫层外周的镀锌钢带。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：1、由于本实用新型的铁路信号电缆的内垫层具有聚乙烯带体层及无纺布层，可以减少聚乙烯材料的消耗，避免浪费原材料；而聚乙烯带体层具有较好的抗拉强度，可以保证电缆的质量；2、由于本实用新型的铁路信号电缆的聚乙烯带体层绕包于铝护套外围，而不是将聚乙烯材料挤包与铝护套的外围，减少了挤出机在加温和生产中所消耗的电能；3、由于本实用新型的铁路信号电缆采用了无纺布层，其韧性较好，可以缓解铠装层在大强度绕包成型时金属与金属之间的压迫力，且其纵向抗拉强度大，可以保证电缆的质量。

附图说明

附图1为本实用新型的铁路信号电缆的截面剖视图。

以上附图中：1、缆芯；11、单线；2、铝护套；3、内垫层；4、铠装层；5、护套层。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述。

实施例一：参见附图1所示。

一种铁路信号电缆，包括缆芯1、纵包于缆芯1外周的铝护套2、包覆于铝护套2外周的内垫层3、绕包在内垫层3外周的铠装层4、挤塑在铠装层4外周的护套层5。

缆芯1包括多根绞合的单线11，单线11包括铜导体、包覆于铜导体外周的绝缘套。

铝护套2通过氩弧焊焊接纵包于缆芯1外周。

内垫层3的厚度为0.6-0.7mm，其包括绕包于铝护套2外周的聚乙烯带体层、包覆于聚乙烯带体层外周的无纺布层。其中，聚乙烯带体层的厚度为0.2-0.4mm，包括至少两层绕包的聚乙烯带体，每层聚乙烯带体的厚度为0.1-0.3mm。

在本实施例中，内垫层的厚度为0.7mm，其中聚乙烯带体层包括两层聚乙烯带体，每层聚乙烯带体的厚度为0.2mm，无纺布层的厚度为0.3mm。

预先将聚乙烯材料轧制成带体，成缆时，将其重叠绕包在铝护套2的外周，避免了原有的挤塑护套所需消耗的电能，而且避免了聚乙烯材料的浪费。再在聚乙烯带体层外周包覆无纺布层，其可以缓解后续的铠装层4在大强度绕包成型时金属与金属之间的压迫力，且其纵向抗拉强度大，从而有效的保证电缆的质量。

铠装层4包括两层依次绕包于内垫层外周的镀锌钢带。

护套层5由聚乙烯材料挤制而成。

上述电缆符合铁道部行业标准TB/T3100.1-2004铁路数字信号电缆第4部分5.2.3的规定。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。