[实用新型]一种新型围油收油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种围油收油装置，尤其是改进后的一种带围油栏和收油装置的新型围油收油装置。 

背景技术

当沿海、内河、港口等水域发生因油船等船只出事故，溢漏大量原油、柴油于水面，形成油污染，严重破坏环境，需要应急控制和回收油污。现有应急控制是迅速释放围油栏，把油污染的水面围起来，现有应急回收油污一般是用收油船收除油污染物。所用的收油技术，都是对回收油污船的不同技术特征，但用于控制海上溢油设备的围油栏至今只能单纯起控制围油污作用。本身不能同时收除油污，如果发明一种既能围油污，本身又能大面积有效快速收除油污的围油收油装置，具有重要意义。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种既能围油污，本身又能大面积有效快速收除油污的围油收油装置。 

所述的一种带围油栏和收油装置的新型围油收油装置，是一种水面储油驳船的附属装置，它是在驳船尾两边安装一垂直导轨，通过滚轮的联接件与收油漏斗两边充气软管联接，漏斗进口设有高拉位滑轮钢索操作，围油栏由拦油裙板、浮子、支撑杆、夹板、接头板、配重链构成，收油装置主体是同拦油裙板水平联接的开有纵向长进油污流口的收油污流管和开有纵向长高压气流扁咀喷射口的工作管，在两管上设有间距均包的跨过进油污流口的横向肋板，肋板外侧向下延伸成紧抱收油污流管的管箍，肋板内侧端面和管箍的尾端面及收油污流管、工作管的内侧管壁都联结在一垂直的短壁板上，一起铸制成收油 装置，短壁板的长边同拦油裙板的长边一样长，短壁板的上、下边端嵌入拦油裙板设置的上、下凹槽内，用间距均匀的钉扣扣紧使成为一体。所述收油污流管的管顶各横向肋板之间可设置以肋板为滑动轴承座的水力转动的小转轮。除油污的驳船前部设有装油污流井箱，可以是方形或圆形，圆形井箱可设立轴式高速旋转机，井箱壁板中下部及底板钻有足够多的漏水细孔眼。所述进油污流口断开的收油污流管的上管壁向下延伸出一段软管壁。 

本使用新型优点明确，技术新颖，实用性强，使现有使用的普通的围油栏只能单纯围油污进步到既能围油污又能同时收除油污的一种快速收除油污的围油收油装置，尤其是全管长收油污面积大，速度快，采用自动双高压气流管收进和输送油污流技术先进可靠，收油装置结构不复杂，但工艺要求准确，围油栏和收油装置成整体一起操作，不另增加工作量。 

附图说明

下面结合附图实施例对本使用新型进一步说明： 

图1是本使用新型围油收油装置整体示意图 

图2是本使用新型第一实施例横断面结果图 

图3是本使用新型第二实施例横断面结果图 

图4是本使用新型第三实施例横断面构造图 

图中：1、拦油裙板；2、浮子；3、收油污流管；4、肋板；5、短壁板；6、凹槽；7、转轮；8、挡风板；9、软壁管；10、工作船；11、驳船；12、装油污井箱；13、工作管。 

具体实施方式：如图1所示，围油收油装置的拦油裙板1垂直置于水中，由于浮子2使拦油裙板和收油装置稳定浮于水中成袋形围油污收油污，是由与拦油裙板1相连接的收油污流管3在工作管13喷射口喷出的高压气流作用下连续收进油污，高压气流由工作船10上的空压机供给，管内的油污流输送至另一端的储油驳船11前部装油污井箱12内，油污流中大量的水由井箱壁板中下部和底部的细孔眼 漏出去。井箱中集厚带点水的油污由泵抽吸出，当采用圆形井箱时是因高速旋转机高速旋转下，油污层涌高溢出到该驳船舱内集存待转运处理。 

如图2所示：收油污流管3的管顶置于水面下约40-60毫米深处，收油污流3的内侧管壁开有长条纵向进油污流口，工作管13布置在进油污流口上方，工作管的至少一半要浸入油污层水面下，其内侧管壁要与短壁板连接在一起不通空气。为维持加强开了长条口的工作管13和收油污流管3的结构稳定，是在管上每隔一定间距设横跨过进油污流口的肋板4，各肋板外侧向下延伸成紧抱收油污流管的管箍，肋板4的内侧端面和收油污流管3，工作管13的内侧管壁及管箍尾端面都是连接在垂直的短壁板5上，是同等材料铸制成整体收油污装置的。短壁板5的上下边端嵌入拦油裙板设置的上下凹槽6内，用间隔均匀的钉扣扣紧，使收油污装置和拦油裙板联接成一体的围油收油装置，当需要拦油收油污时便于一起释放围油收油污。