[实用新型]一种浮船坞定位锚链安装的新装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及浮船坞定位领域，具体为一种浮船坞定位锚链安装的新装置。

背景技术

习知的浮船坞在预定的水域中定位时，一般通过两种方法实现，其一为抱桩卡环法；其二为锚链沉块法，也是最为常见的浮船坞定位法，典型的锚链沉块使浮船坞定位的布置方案如附图1、2所示，浮船坞20的两舷具有固定锚链10的连接装置201，与定位锚链1相连的沉块30布置在浮船坞20的下方；而目前的连接装置201通常采用下述两种方案：其一采用挂钩或插销的方式来固定锚链；其二为采用窝座方式固定锚链。

由于浮船坞20在定位安装的过程中，受到安装区域的水流力及风力的作用，且由于浮船坞20尺寸较大，沉块30沉在水底的位置不能精确确定，从而无法确定定位锚链10链长的精确尺寸，在所有这些因数的作用下，使浮船坞20的安装定位作业变得相当困难。

对于挂钩方案而言，参见附图3，由于定位锚链10链环的通孔尺寸有限，而为了方便锚链10与挂钩的安装，不得不切割连接处的定位锚链10的加强横档101而扩大通孔尺寸，这就导致定位锚链10的强度大大降低，存在重大的安全隐患，因为一旦连接处的定位锚链10断裂，浮船坞20就会失去约束，离开预定定位区域，可能造成人员或设备的重大安全事故；同时对于挂钩连接而言，移动浮船坞20时的操作也非常不便，效率十分低下，特别是对于需要通过移位进坞的浮船坞20，连接有沉块30的定位锚链10无法自由收放以实现移动状态及定位状态的切换，因此浮船坞20在移位时十分不便。所述连接装置201也可设计成为插销的方式，如图4所示，将一插销贯穿连接处的定位锚链10后固定在插销座上，用以连接固定定位锚链10与浮船坞20，其效果与挂钩式连接基本一致。

窝座式固定方案是对挂钩式或插销式固定方案的一种改进，即在连接处锚链的前端增加一专用连接器，使得固定时无需切割锚链的横档，从而确保定位锚链的强度，但该方法亦没有很好地解决操作时的灵巧性问题，操作时十分不便。

综上所述，现有技术主要存在定位锚链因横挡被切割强度被削弱而存在安全隐患，以及由于操作缺乏灵巧性而导致效率低下及定位作业安全的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，而提供一种操作灵巧高效安全、且能保证浮船坞定位锚链强度的安装装置。

本实用新型通过以下技术方案实现，包括定位锚链、沉块、浮船坞和若干安装装置，安装装置由掣链器、导缆孔及辅助牵引装置组成；所述掣链器固接在浮船坞的船舷处，导缆孔位于掣链器的下方；所述锚链的一端与沉块相连，另一端贯穿导缆孔以及掣链器后，与辅助牵引装置连接。

所述辅助牵引装置包括吊耳和动力连接器，其中动力连接器通过缆绳分别与吊耳及锚链相连，当定位锚链被掣链器定位后，松开动力连接器与定位锚链连接的缆绳。

所述掣链器下方还设置有一方便人员操作掣链器的作业平台。

本实用新型的优点在于：1、锚链在水下的长度调节更加方便、快捷。2、能确保锚链的强度，从而使浮船坞工作安全可靠；3、操作灵巧、方便，从而保证了作业人员的安全；4、浮船坞移动快捷、定位准确，提高了工作效率。

附图说明

图1为现有技术示意图；

图2为图1的仰视图；

图3为挂钩方案示意图；

图4为插销方案示意图；

图5为本实用新型使用状态示意图；

图6为本实用新型定位状态示意图。

具体实施方式

本实用新型主要是为了解决现有技术的不足，提供一种确保了锚链强度，且高效、操作灵巧的浮船坞定位锚链的安装装置，下面结合附图4、5对本实用新型的优选实施例作进一步说明，包括定位锚链1、沉块3、浮船坞2和若干安装装置21，安装装置21由掣链器211、导缆孔212及辅助牵引装置213组成；所述掣链器211固接在浮船坞2的船舷处，导缆孔212位于掣链器211的下方；所述定位锚链1的一端与沉块3相连，另一端贯穿于导缆孔212以及掣链器211之后，与辅助牵引装置213连接。

所述辅助牵引装置213包括吊耳2131和动力连接器2132，其中动力连接器2132通过缆绳分别与吊耳2131及定位锚链1相连，参见附图4，当定位锚链1被掣链器211定位后，松开动力连接器2132与定位锚链1连接的缆绳。工作时，由于动力连接器2132通过缆绳与吊耳2131相连，同时动力连接器2132亦通过缆绳与定位锚链1相连，这样就可以非常方便的调节沉块3与掣链器211之间的定位锚链1的长度，使定位锚链1处于张紧状态，从而完成浮船坞2的定位。