[实用新型]日照角度可调的太阳能电力后驱动和动力前驱动的小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种日照角度可调的太阳能电力后驱动和动力前驱动的小车。

背景技术

现有的电动汽车还是以混合动力汽车和蓄电池供电汽车为主，蓄电池供电汽车的工作原理类似于电动自行车，主要依靠蓄电池对电动机供电。由于蓄电池的供电有限、消耗较快，所以现在的电动汽车速度较慢、行程较短。以此为出发点，许多改进型的电动汽车开始利用各种可利用的资源对蓄电池进行电源补充，如利用风能对蓄电池进行充电，最大限度的利用蓄电池，从而提升电动汽车的行程。

现有电动汽车的车顶只是作为遮阳躲雨用，没有安装太阳能，因而没有充分利用自然界这取自不尽的能源。

发明内容

针对以上现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种既用蓄电电池又用带有日照角度可调的太阳能供电并作为后轮驱动以及利用发动机动力作为前驱动的太阳能电动小车。

本实用新型的目的是这样实现的，所述的日照角度可调的太阳能电力后驱动和动力前驱动的小车，包括小车车体和小车底盘，在小车底盘的后部装有后轮、后轮车轴和后驱动桥总成，后轮连接在后轮车轴上，在小车底盘的前部装有前轮、前轮车轴、转向系统、差速器驱动桥、变速箱、离合器和发动机，前轮装在前轮车轴上，其结构特点为所述小车车体的车顶上通过两根支撑柱安装有太阳能硅晶板，所述太阳能硅晶板的中间位置的两侧面分别与两根支撑柱的上端转动连接，每根支撑柱的底端固定在小车车顶上，在太阳能硅晶板的前段位置的两侧面分别与相应侧面的前支撑杆的上端转动连接，每根前支撑杆的下部通过螺栓定位在相应侧的支撑柱上；在太阳能硅晶板的后段位置的两侧面分别与相应侧面的后支撑杆的上端转动连接，每根后支撑杆的下部通过螺栓定位在相应侧面的支撑柱上；在小车底盘上装有直流电动机、太阳能转换充电电路、蓄电池和交流逆变器，太阳能硅晶板通过太阳能转换充电电路连接蓄电池，蓄电池一方面电连接直流电动机，蓄电池另一方面电连接交流逆变器，直流电动机的电机轴与后驱动桥总成连接，后驱动桥总成与后轮车轴连接。

本实用新型的目的还可通过以下技术方案实现的，所述的日照角度可调的太阳能电力后驱动和动力前驱动的小车，其特点为每根前支撑杆的下部设有前支撑杆长槽，螺栓穿过前支撑杆长槽定位在相应侧的支撑柱的中下部位置上；每根后支撑杆的下部设有后支撑杆长槽，螺栓穿过后支撑杆长槽定位在相应侧的支撑柱的中下部位置上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的小车车体的车顶上安装太阳能硅晶板，所述的太阳能硅晶板是以日照角度可调方式安装在小车车体的车顶上，这样便于对着太阳，充分吸收太阳能；在小车底盘中后部装有直流电动机、太阳能转换充电电路、蓄电池和交流逆变器，交流逆变器的作用是把交流转换成直流对蓄电池充电，太阳能硅晶板吸收太阳能通过太阳能转换充电电路给蓄电池充电，蓄电池还电连接交流逆变器，当太阳能不能充满蓄电池时，通过交流逆变器外接交流电源充电，蓄电池电连接直流电动机，直流电动机的电机轴与后驱动桥总成连接，蓄电池提供电能使直流电动机转动，带动后驱动桥总成使车轮车轴转动，最终带动汽车行驶；后驱动桥总成与电动机连接比现有技术独立采用轮毂电机优点在于，一个轮毂电机出现故障时，造成整车动力的不平衡，会出现危险。本实用新型的小车底盘前部上安装有发动机，作为驱动前轮，当蓄电池电量不够时，又没有地方充电时，开启发动机使用汽油动力，采用前轮驱动方式使车辆行驶，发动机的排气管口设在小车车体的后端上。因而本实用新型具有构造新颖、既可用外交流电充电又可用太阳能驱动，以及发动机驱动，具有三种能源混合利用之功能。达到充分利用太阳能目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的小车底盘结构示意图。

图中：小车车体1，后轮2，后轮车轴3，后驱动桥总成4，太阳能硅晶板5，直流电动机6，蓄电池7，交流逆变器8，前轮9，离合器10，发动机11，差速器驱动桥12，支撑柱13，前支撑杆14，螺栓15，前支撑杆长槽16，后支撑杆17，后支撑杆长槽18。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明：