[实用新型]汽车后车窗电热丝检测电路

说明书

技术领域

本实用新型属于检测电路领域，尤其是一种汽车后车窗电热丝检测电路。

背景技术

随着我国经济的高速发展，汽车已经开始进入千家万户，汽车作为人们的代步工具，快速、舒适，更重要的是安全，汽车在行驶过程中，需要通过后视镜观察行进中汽车周围的情况，如果观察汽车正后面的情况，需要通过汽车内的后视镜以及后车窗进行，在一些恶劣的天气中，汽车的后车窗容易产生雾气，而且在冬天下雪后，容易结冰，从而严重影响司机的视线，当汽车的后车窗产生雾气或者结冰时，可以通过开启汽车后车窗电热丝进行除雾或者除冰，而检测汽车后车窗电热丝工作是否正常，对于汽车安全行驶是非常重要的。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单，设计科学合理，制造成本较低、体积小、功耗小、检测灵敏的汽车后车窗电热丝检测电路。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种汽车后车窗电热丝检测电路，其检测电路包括震荡与放大模块、整流与稳压模块、电压触发比较模块、整流与放大模块、三极管、指示灯，震荡与放大模块的发射线圈与整流与稳压模块的接收线圈采用无线连接，整流与稳压模块的I/O接口连接电压触发比较模块的I/O接口，电压触发比较模块的I/O接口分别连接整流与放大模块的的I/O接口以及三极管，该三极管连接指示灯，整流与放大模块连接汽车后车窗电热丝。

而且，所述的三极管连接一蜂鸣器。

而且，所述的震荡与放大模块连接车载电源。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本汽车后车窗电热丝检测电路的震荡与放大模块连接汽车内部电源，如发动机电瓶+20V，震荡与放大模块的发射线圈与整流与稳压模块的接收线圈采用无线连接，经过同步谐振，可在距离0.5米范围内实现对电压触发比较模块供给+5V的电平从而实现无接触传能，该结构使汽车后车窗电热丝外部无需任何接电装置，消除了布线的烦恼，也无需经常更换电池，节能环保又经济。

2、本汽车后车窗电热丝检测电路的三极管连接一蜂鸣器，使整个检测电路具有声音提示功能。

3、本实用新型结构简单，设计科学合理，原理简单可靠，对于提高汽车产品的质量有很大意义，且本电路体积小，检测速度快，成本低，适用范围广，推广前景很好，很好的达到了节能环保的要求。

附图说明

图1为本实用新型的逻辑框图。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种汽车后车窗电热丝检测电路，其检测电路包括震荡与放大模块、整流与稳压模块、电压触发比较模块、整流与放大模块、三极管、指示灯，电压触发比较模块采用的芯片型号为74LS175，震荡与放大模块连接车载电源，震荡与放大模块的发射线圈与整流与稳压模块的接收线圈采用无线连接，整流与稳压模块的I/O接口连接电压触发比较模块的I/O接口，电压触发比较模块的I/O接口分别连接整流与放大模块的的I/O接口以及三极管，该三极管连接指示灯，三极管还可以连接一蜂鸣器，整流与放大模块连接汽车后车窗电热丝。

本实用新型的整体功能功能：汽车内部电源接入震荡与放大模块的发射线圈电路，与整流与稳压模块的接收电路中的线圈经过同步谐振，可在距离0.5米范围内供给电压触发比较模块+5V的电平从而实现无接触传能。整流与放大模块利用电感感应电热丝在通断电瞬间产生的感应电势，通过整流，产生约80-100mV左右的电压，放大50倍左右进入电压触发比较模块。与之相比较的基准电压约为4.0-5.0V。如汽车电热丝正常工作，导通瞬间，产生的感应电流形成的电压将会大于基准电压，在电压触发比较模块之后输出5V的正向电压，产生一个上升沿，触发三极管，点亮指示灯，同时触发蜂鸣器。如果电热丝无法正常工作或工作中掉电，则无感应电流，指示灯、蜂鸣器不工作。

本实用新型设计方案利用电磁耦合及电磁感应原理，利用采集到的信号进行整流放大触发，对汽车后车窗的加热丝进行检测，也可以加入温度检测装置可把车窗温度及时显示出来，原理简单，可靠，对于提高汽车产品的质量有很大意义。装置体积小，检测速度快，成本低，适用范围广，推广前景很好，很好的达到了节能环保的要求。