[实用新型]一种整体飞轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油发动机构件，具体地说，涉及一种整体飞轮，属于机械技术领域。 

背景技术

目前，现有的柴油机飞轮部由飞轮和齿圈通过热装或螺栓装配而成，由于飞轮和齿圈采用的材料不同，需要单独加工，然后进行装配，由于飞轮和齿圈是分别单独加工出来的，在加工过程中，所采用的加工基准点不同，所以在装配时存在累积误差，造成传动精度低，在飞轮部的运行中由于配合误差的原因，导致飞轮和齿圈之间会产生相互滑动，影响柴油机的正常运行。 

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对以上不足，提供一种传动精度高、飞轮和齿圈之间无滑动的整体飞轮。 

为解决以上问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种整体飞轮，包括飞轮本体，飞轮本体的中心位置设有曲轴轴承安装孔，飞轮本体具有飞轮大端和飞轮小端，飞轮大端的外圆周上设有齿圈，其特征在于：齿圈与飞轮本体为一体结构。 

作为上述技术方案的进一步改进： 

所述飞轮大端设有摩擦片安装槽。

所述摩擦片安装槽的内侧设有排尘槽和排尘孔，排尘槽和排尘孔连通。 

所述飞轮小端上设有定位销孔和螺栓孔。 

所述飞轮大端上还设有径向孔。 

所述摩擦片安装槽另一侧的飞轮本体上设有去重孔。 

本实用新型采取以上技术方案，与现有技术相比，具有以下优点：飞轮本体和齿圈用同一种材料铸为一体结构，飞轮本体和齿圈采用相同的加工基准点，避免了装配时的累积误差，工件精度高，不存在齿圈和飞轮之间的滑动现象，传动精度高。 

下面结合附图和实施对本实用新型作进一步说明。 

附图说明

图1为本实用新型实施例中整体飞轮的结构示意图； 

图中，

1-飞轮本体，2-曲轴轴承安装孔，3-摩擦片安装槽，4-排尘槽，5-排尘孔，6-齿圈，7-径向孔，8-去重孔，9-螺栓孔，10-定位销孔。 

具体实施方式

实施例，如图所示，一种整体飞轮，包括飞轮本体1，飞轮本体1的中心位置设有曲轴轴承安装孔2，飞轮本体1具有飞轮大端和飞轮小端，飞轮大端的外圆周上设有齿圈6，齿圈6与飞轮本体1为一体结构，在飞轮大端设有摩擦片安装槽3，摩擦片安装槽3的内侧设有排尘槽4和排尘孔5，排尘槽4和排尘孔5连通，飞轮小端上设有定位销孔10和螺栓孔9，飞轮大端的外圆周上还设有径向孔7，摩擦片安装槽3另一侧的飞轮本体1上设有去重孔8。