[实用新型]车用密封圈的装配工装设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封圈装配用工装设备，特别是车用密封圈的装配工装设备。

背景技术

现在汽车领域，车身及底盘上的电子控制产品越来越多，如控制器、传感器、电控执行器等，此类产品因为涉及到电路板的安装，一般要求防水防尘，故产品壳体内部需要密封圈的安装一直被广泛地使用。

现有的产品在生产时，密封圈安装往往需要根据壳体密封槽形状，而预先做成与其配合的形状，通过工人手工安装完成。但是，这样的安装方式一方面对于密封圈的形状有特定的要求，另一方面，工人手工安装时，需要耗费大量的时间进行安装调整和目视检查，造成时间的浪费和效率不高等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种能有效地提高生产质量和生产效率的车用密封圈的装配工装设备。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的车用密封圈的装配工装设备，包括底座、导向杆、回位弹簧和滑块，其特征是底座由设有凸形安装孔的下底座和置于下底座上的中空柱体组成；滑块与中空柱体的形状相配且有一部分置于中空柱体内；导向杆的一端贯穿凸形安装孔并与滑块固定连接，导向杆的另一端置于凸形安装孔内；回位弹簧套在下底座与滑块之间的导向杆外。

所述凸形安装孔由下孔和上孔组成。

所述导向杆呈凸字形，导向杆由下部圆柱体和中部凸出长杆组成。

所述下部圆柱体的直径小于上孔的直径。

所述导向杆上与滑块相接处设有螺纹，滑块内设有与导向杆上的螺纹相啮合的螺纹孔。

所述置于中空柱体外的滑块顶端设有预留缺口。

本实用新型得到的车用密封圈的装配工装设备，不需要人工安装调整和目视检查，也不需要根据壳体密封槽形状，而预先做成与其配合的密封圈，故能有效的节约成本、节省劳动力、提高安装效率。

附图说明

图1是实施例的密封圈的装配工装设备的剖视图；

图2是实施例的密封圈的装配工装设备的立体示意图；

图3是实施例的密封圈的装配工装设备与壳体相配合的截面示意图；

图4是实施例的壳体下压后密封圈进入壳体内的截面示意图；

图5是图3的局部放大示意图。

图中：底座1、下底座11、中空柱体12、凸形安装孔13、下孔131、上孔132、导向杆2、下部圆柱体21、中部凸出长杆22、螺纹23、回位弹簧3、滑块4、螺纹孔41、预留缺口42、密封圈5、壳体6、限位凸块61、倒扣62。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例：

如图1、图2所示，本实施列提供的车用密封圈的装配工装设备，包括底座1、导向杆2、回位弹簧3、滑块4、密封圈5，底座1由设有凸形安装孔13的下底座11和置于下底座11上的中空柱体12组成；凸形安装孔13由下孔131和上孔132组成；滑块4与中空柱体12的形状相配且有一部分置于中空柱体12内；密封圈5置于中空柱体12外的滑块4外；导向杆2呈凸字形，导向杆2由下部圆柱体21和中部凸出长杆22组成；导向杆2的一端贯穿凸形安装孔13并与滑块4固定连接，导向杆2的另一端置于凸形安装孔13内；下部圆柱体21的直径小于上孔132的直径；回位弹簧3套在下底座11与滑块4之间的导向杆2外；导向杆2上与滑块4相接处设有螺纹23，滑块4内设有与导向杆2上的螺纹23相啮合的螺纹孔41。

所需装配密封圈5的壳体6上设有限位凸块61，限位凸块61上设有凸出的倒扣62，限位凸块61与壳体6的内壁之间的距离与密封圈5的截面直径相一致；滑块4上设有保护限位凸块61不被折断的预留缺口42，限位凸块61置于预留缺口42内，预留缺口42用于保护限位凸块61。

如图3、图5所示，本实施列的密封圈5的具体装配如下所述：首先，将密封圈5套在滑块4的周边轮廓上，形成所需要的形状。同时，把壳体6安放在滑块4上，此时，壳体6的内表面与滑块4的外表面接触固定。然后，如图4所示，对壳体6施加向下的作用力，使壳体6和滑块4克服回位弹簧3的阻力下压，当壳体6下压到一定位置时，由于底座1边缘的限位作用以及密封圈5具有伸缩性的双重作用下，密封圈5被压入壳体6的限位凸块61与壳体6的内壁间的空隙内，此时，壳体6的倒扣62把密封圈5挡柱，以此把密封圈5紧紧地固定在壳体6内，成为一整体。