[实用新型]尾灯隔热板折弯机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种尾灯隔热板折弯机构，适用于机动车尾灯加工技术领域。

背景技术

机动车尾灯是用于向其他使用道路者表明车辆将向右或向左转向等信号指示灯具。由于汽车车灯在点亮发光的同时，也会有大量的热量散发，尤其随着机动车外观形状的变化，需要尾灯采用紧凑型结构，而尾灯光源位置离配光镜距离近，光源所产生的热量会造成配光镜的变形。因此目前的尾灯会在壳体内还安装一个由耐高温材料制成隔热板，通过该隔热板将灯泡与配光镜隔开，以隔绝灯泡所产生的热量，避免过高的光源温度直接对配光镜产生不利影响。而安装在尾灯灯壳内的隔热板尾部的U型槽位于壳体底部的柱脚处并与壳体底部贴合，通过紧固件将隔热板安装在壳体内。由于隔热板尺寸较小，不适合用折弯机进行折弯，而且采用折弯机进行折弯使得制造成本较高。如采用人工对隔热板时行折弯，一方面劳动强度大，折弯效率低，另一方面也因无法使隔热板折弯到设计要求，因此在装配时或前期装配时，需要对隔热板的U形槽进行整形，因此降低了尾灯的装配效率，不能满足生产需求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构合理，操作方便，能提高折弯效率，且制造成本低的尾灯隔热板折弯机构。

本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种尾灯隔热板折弯机构，其特征在于：包括连接座、气缸、气缸连接座、压块以及铰链连接块和折弯压接块，所述的连接座包括底座和竖置在底座上的支承座，连接座的底座上设有铰接支座、支承座上设有竖槽，气缸安装在气缸连接座上，气缸连接座的下部铰接在连接座的铰接支座上，设置在支承座的竖槽内的铰链连接块一端与气缸连接、另一端与折弯压接块的下部铰接，折弯压接块的上部与压块的下部铰接，且压块安装在支承座上。

本实用新型将气缸连接座、铰链连接块以及压块和折弯压接块均安装在在连接座上，气缸安装在气缸连接座上，铰链连接块与气缸连接，因此通过气缸的伸缩运动带动铰链连接块及折弯压接块沿各自的铰接中心转动，尤其折弯压接块设置在连接座的竖槽内，通过折弯压接块对隔热板向连接座竖槽内进行挤压而达到所需设计的变形量，结构合理，操作方便，不仅提高折弯的工作效率，而且也提高了折弯精度，能降低制造成本，使隔热板准确的装配在壳体内，而提高尾灯的装配效率，能满足生产需求。

附图说明

下面结合附图对本发明的实施例作进一步的详细描述。

图1是本实用新型尾灯隔热板折弯机构的结构示意图。

图2是本实用新型尾灯隔热板折弯机构的爆炸结构示意图。

其中：1-连接座，11-底座，12-铰接支座，13-支承座，14-竖槽，2-气缸，3-销轴，4-气缸连接座，5-压块，51-槽口，6-折弯压接块，7-铰链连接块，71-槽口。

具体实施方式

见图1、2所示，本实用新型的尾灯隔热板折弯机构，包括连接座1、气缸2、气缸连接座4、压块5以及铰链连接块7和折弯压接块6，连接座1包括底座11和竖置在底座11上的支承座13，连接座1的底座11上设有铰接支座12、支承座13上设有竖槽14，底座11上设有安装孔，可通过紧固件将连接座1安装在工作台上，气缸2安装在气缸连接座4上，而气缸连接座4的下部铰接在连接座1的铰接支座12上，气缸连接座4下部通过销轴3安装在连接座1的铰接支座12上，使气缸2在伸缩运动中，使气缸2可以摆动一定的角度，设置在支承座13的竖槽14内的铰链连接块7一端与气缸2连接、另一端与折弯压接块6的下部铰接，铰链连接块7一端可与气缸2上的活塞连接，通过气缸2的伸缩运动带动铰链连接块7动作，由于铰链连接块7通过销轴3与折弯压接块6的下部连接，使折弯压接块6与铰链连接块7能相对转动，折弯压接块6的上部通过销轴3与压块5的下部铰接，而压块5安装在支承座13上，使折弯压接块6沿上部的铰接中心转动，并在气缸2收缩时通过折弯压接块6向支承座13的竖槽14一侧移动，而使隔热板向支承座13的竖槽14一侧变形，折弯出所需的U形槽。

见图1、2所示，本实用新型的压块5呈L形，压块5的顶部通过紧固件安装在支承座13的顶部，使压块5固定不动，而压块5的竖边上设有槽口51，铰链连接块7上也设有槽口71，折弯压接块6设置在压块5的槽口51和铰链连接块7的槽口71内并通过销轴3连接，方便将折弯压接块6铰接在压块5和铰链连接块7上，并通过折弯压接块6对隔热板向连接座1的紧槽内进行延压变形。