[实用新型]轿车档位套注塑模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及塑料制品注塑模具，特别是涉及轿车档位套注塑模具。

背景技术

轿车档位套为软质PVC，档位套外侧的凹凸起伏可以利用滑块抽芯实现，而里侧的凹凸起伏由于空间和形状的限制，无法达到正常抽芯的目的，由于档位套为软PVC具备和橡胶一样的弹性，所以，本套模具利用这一特点，采用的是强行脱模结构，实现档位套里侧的凹凸表面形状。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种结构紧凑，方便强行脱模，能够提高生产效率的轿车档位套注塑模具。

采用的技术方案是：

轿车档位套注塑模具，包括定模底板、定模板、动模底板、滑块、滑块锁紧块、T型导轨、滑块侧挡块、导柱、型芯固定镶块及动模型芯。所述的定模板固定在定模底板上，型芯固定镶块固定在动模底板上，动模型芯固定在型芯固定镶块上，导柱固定在动模底板上，导柱通过导套置于定模板内。导套固定在定模板上。定模板两侧固定连接有滑块锁紧块，滑块锁紧块设有T型槽，所述滑块设有T型导轨，滑块上端装有弹簧，滑块通过所设的T型导轨连接在滑块锁紧块的T型槽内，可在T型槽内滑动，滑块的前后两侧设有滑块侧挡块，滑块侧挡块下端设有滑块限位块。

本实用新型结构紧凑，突破了以往大滑块长抽芯必须采用油缸抽芯的设计理念，使模具简单化并且体积小，降低成本。开模后滑块留在定模一侧，产品完全露在外面，便于强制取件，提高了生产率，常规油缸抽芯，其生产周期为三分钟，而该模具的生产周期只有30秒。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是图1的K向视图。

具体实施方式

轿车档位套注塑模具，包括定模底板1、定模板2、动模底板8、滑块4、滑块锁紧块3、T型导轨9、滑块侧挡块12、导柱11、型芯固定镶块7及动模型芯6。所述的定模板2固定在定模底板1上，型芯固定镶块7固定在动模底板8上，动模型芯6固定在型芯固定镶块7上，导柱11固定在动模底板8上，导柱11通过导套10置于定模板2内，导套10固定在定模板2上。定模板2两侧固定连接有滑块锁紧块3，滑块锁紧块3设有T型槽，所述滑块4设有T型导轨9，滑块4上端装有弹簧5，滑块4通过所设的T型导轨9连接在滑块锁紧块的T型槽内，可在T型槽内滑动，滑块4的前后两侧设有滑块侧挡块12，滑块侧挡块12下端设有滑块限位块13。两侧滑块4利用弹簧5的推力，通过滑块沿滑块锁紧块3上T型槽滑动，当达到滑块限位块13的位置，完成侧抽芯，开模后产品完全露在外面，强制脱模取件。