[实用新型]电动车

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及电动车，特别是一种电池及控制器隐藏于电动车车架管内的电动车。

【背景技术】

电动车是近年来普及使用的一种节能环保的交通工具，其电池安装方式主要有两种：一种是传统的车架外挂电池结构，这种结构的车架，由于电池易于与车架分离，经常会发生电池被盗事件，且电池外露易受到碰伤或划伤，同时，也影响电动车的整体外观；另一种是在车头管上开口向内装入电池，车架主管兼做电池盒，此时，车架主管前端通常设置车头管，前叉立管穿过车头管，经前叉碗组连接定位，车头管与车架主管焊接，在车头管上开口，以此来装入电池，该结构的车架管，电池从前端装入，而前端的车头管与前叉立管之间为转动结构，其结构复杂，安装麻烦，电池装入后难以取出，此外，电池与控制器之间的电性连接也不方便，容易出现松动，接触不良等现象。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种可有效克服上述不足、电池及控制器置于车架管内且二者之间电性连接可靠、结构简单、安装拆卸方便的电动车。

本实用新型的技术方案是这样实现的：它包括车轮、车架管、电源及控制器，其改进在于：所述车架管包括车架前立管、车架主管及车架后立管，车架前立管与车架后立管通过所述车架主管连接形成一体式结构；所述车架主管为中空结构，包括第一支管及第二支管，所述第一支管末端的一侧与第二支管对应位置铰链连接，另一侧与第二支管通过紧固件可拆卸式连接；所述控制器设置于第一支管内，第一支管末端设有控制器盖板，所述控制器盖板上设有与控制器电性连接的电源插片，所述电源设置于第二支管内，电源上设有与所述电源插片对应的插孔，所述电源插片与插孔相插接；

上述结构中，所述控制器盖板上设置有固定孔，第一支管末端设置有螺纹孔，控制器盖板通过螺钉固定于第一支管末端；

上述结构中，所述控制器盖板与第一支管末端的端面保持在同一平面或略低于第一支管末端端面，所述电源带有插孔的一端与第二支管末端端面保持在同一平面或略低于第二支管末端端面；

上述结构中，所述车架主管内腔与电源及控制器相适配。

本实用新型的有益效果在于：其一、本实用新型将车架主管设计成分体式结构，由第一支管及第二支管组成，第一支管末端的一侧与第二支管对应位置铰链连接，另一侧与第二支管通过紧固件可拆卸式连接，电源及控制器分别置于第一、第二支管内且位于连接处，电源与控制器之间可通过电源插片实现插装连接，藉此，可很好地保护电池及控制器，避免了电池及控制器外露容易对其造成的损伤以及电池被盗事故，电源与控制器之间电性连接也更加安全可靠；其二、控制器盖板与第一支管末端通过螺纹连接，结构更加牢固，也方便于拆卸安装；其三、由于电源及控制器安装于车架主管内，使得整个电动车的结构更加紧凑，外观更加美观；其四、车架主管的第一支管及第二支管一侧铰链连接，另一侧可拆卸式连接，如此，可很方便的拆卸及安装电源、控制器等，使用更加简单方便。

【附图说明】

图1为本实用新型电动车的主视图

图2为本实用新型电动车的俯视图

图3为图1中A处的放大示意图

图4为图2中B处的放大示意图

图5为控制器盖板的结构示意图一

图6为控制器盖板的结构示意图二

图中：1、前轮 2、后轮 3、车架前立管 4、车架主管 41、第一支管 42、第二支管 5、车架后立管 6、电源 61、插孔 7、控制器盖板 71、电源插片 711、凸点 72、螺纹孔 8、紧固件。

【具体实施方式】

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

参照图1至图6所示，本实用新型为一种电动车，它主要包括前、后车轮1、2、车架管、电源6及控制器等其他组件，所述车架管包括车架前立管3、车架主管4及车架后立管5，车架前立管3与车架后立管5通过所述车架主管4连接形成一体式结构，所述车架主管4为中空结构，该车架主管4包括第一支管41及第二支管42，所述第一支管41末端的一侧与第二支管42对应位置(同侧)铰链连接，另一侧与第二支管42通过紧固件8可拆卸式连接，即第一支管41、第二支管42的末端对应连接，如此，形成可拆卸结构，所述控制器设置于第一支管41内，第一支管41末端设有控制器盖板7，控制器盖板7上设有与控制器电性连接的电源插片71，较佳的，电源插片711延伸至控制器盖板的背面形成凸点711，该凸点711与控制器电性连接，所述电源6设置于第二支管42内且位于第二支管42末端，电源6上设有与所述电源插片71对应的插孔61，所述电源插片71与插孔61相插接。