[实用新型]引擎制动开关

说明书

技术领域

本实用新型属于一种开关装置，尤其涉及一种引擎制动开关。 

背景技术

通常使用的引擎制动开关由推杆、外壳、底座三个塑料件以及固定端子、触桥、连接端子、弹簧四个金属件组成，这种结构的制动开关零件多、体积大，并且装配复杂。此外，客户在使用时需要自行配置线束，成本较高。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种引擎制动开关，可以减少零件数量和开关体积，简化装配过程，并且整合线束，降低成本。 

为解决上述技术问题，本实用新型提供的引擎制动开关，包括底座、与底座组合在一起的顶盖，以及从底座和顶盖相配合的一端伸出的推杆，所述底座和顶盖之间形成一个内腔，所述底座上设有固定端子，位于内腔中的推杆部分套设有弹簧，所述弹簧的上端绕设在推杆上且与固定端子接触，下部延伸卷绕有一螺旋夹紧段，所述螺旋夹紧段的两螺旋线之间夹紧一连接端子，所述连接端子与线束相连。 

进一步地，所述螺旋夹紧段的卷绕轴与套设在推杆的弹簧的卷绕轴相互垂直。 

进一步地，所述弹簧和连接端子位于底座和顶盖形成的内腔中，所述 推杆的上部从底座和顶盖相配合的一端伸出，线束从底座和顶盖相配合的另一端伸出。 

进一步地，所述固定端子在底座的内壁上设有上下两个固定脚，所述推杆分为杆部和套设部，所述杆部与套设部相连，且杆部伸出内腔，套设部位于内腔中。所述弹簧套在推杆的套设部，其上部延伸出一钩子并螺旋缠绕在杆部和套设部相连的部位，所述钩部与上固定脚接触，且弹簧位于套设部上的长度大于上下固定脚之间的距离。 

优选的，所述底座和顶盖通过齿状结构连接在一起。所述推杆与底座、顶盖之间设有密封圈。所述底座和顶盖上设有多个夹紧线束的夹紧齿。所述弹簧表面镀铜。 

本实用新型的有益效果在于，结构简单，零件数量减少，体积减小，安装空间占用小，并且使用时无需另外配置线束，降低成本且使用方便。 

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明： 

图1是本实用新型引擎制动开关的内部结构示意图； 

图2是本实用新型引擎制动开关的侧视图； 

图3是本实用新型弹簧与固定端子接触的局部放大图； 

图4是本实用新型连接端子与弹簧的螺旋夹紧段的局部放大图。 

其中附图标记说明如下： 

1为推杆             2为底座 

3为顶盖             4为固定端子 

41为固定脚             5为弹簧 

51为螺旋夹紧段         6为连接端子 

7为线束                8为内腔 

具体实施方式

本实用新型提供的引擎制动开关，如图1、图2所示，一种引擎制动开关，包括底座2、与底座2组合在一起的顶盖3，以及从底座2和顶盖3相配合的一端伸出的推杆1，所述底座2和顶盖3之间形成一个内腔8，所述底座2上设有固定端子4，位于内腔8中的推杆1部分套设有弹簧5，所述弹簧5的上端绕设在推杆1上且与固定端子4接触，下部延伸卷绕有一螺旋夹紧段51，所述螺旋夹紧段51的两螺旋线之间夹紧一连接端子6，所述连接端子6与线束7相连。 

如图1、图4所示，所述螺旋夹紧段51的卷绕轴与套设在推杆1的弹簧5的卷绕轴相互垂直。 

如图3所示，所述固定端子4在底座2的内壁上设有上下两个固定脚41，所述推杆1分为杆部和套设部，所述杆部与套设部相连，且杆部伸出内腔8，套设部位于内腔8中。所述弹簧5套在推杆1的套设部，其上部延伸出一钩部并螺旋缠绕在杆部和套设部相连的部位，所述钩部与上固定脚41接触，且弹簧5位于套设部上的长度大于上下固定脚之间的距离。 

所述弹簧5和连接端子6位于底座2和顶盖3形成的内腔8中，所述推杆1的上部从底座2和顶盖3相配合的一端伸出，线束7从底座2和顶盖3相配合的另一端伸出。 

底座2和顶盖3通过齿状结构连接在一起，使得水和灰尘无法直接进入开关内部。 

此外，所述推杆1与底座2、顶盖3之间设有密封圈。所述底座2和顶盖3上设有多个夹紧线束7的夹紧齿。 

在本实施例中，弹簧5的表面镀铜，可以降低弹簧本身的电阻值。弹簧5的钩部直接与固定端子接触，因其一部分位于下固定脚之下，因此在滑动过程中有一定的过赢量，可以提供必须的接触力，同时在不断接触和断开的过程中起到自清洁的功能。