[实用新型]引擎制动开关有效
| 申请号: | 201120302613.2 | 申请日: | 2011-08-19 |
| 公开(公告)号: | CN202217591U | 公开(公告)日: | 2012-05-09 |
| 发明(设计)人: | 亨利·穆勒;彼得·博格汉姆 | 申请(专利权)人: | 马夸特开关(上海)有限公司 |
| 主分类号: | H01H1/44 | 分类号: | H01H1/44;H01H5/04 |
| 代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人: | 戴广志 |
| 地址: | 201201 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 引擎 制动 开关 | ||
1.一种引擎制动开关,包括底座(2)、与底座(2)组合在一起的顶盖(3),以及从底座(2)和顶盖(3)相配合的一端伸出的推杆(1),所述底座(2)和顶盖(3)之间形成一个内腔(8),其特征在于:所述底座(2)上设有固定端子(4),位于内腔(8)中的推杆(1)部分套设有弹簧(5),所述弹簧(5)的上端绕设在推杆(1)上且与固定端子(4)接触,下部延伸卷绕有一螺旋夹紧段(51),所述螺旋夹紧段(51)的两螺旋线之间夹紧一连接端子(6),所述连接端子(6)与线束(7)相连。
2.根据权利要求1所述的引擎制动开关,其特征在于:所述螺旋夹紧段(51)的卷绕轴与套设在推杆(1)的弹簧(5)的卷绕轴相互垂直。
3.根据权利要求1所述的引擎制动开关,其特征在于:所述固定端子(4)在底座(2)的内壁上设有上下两个固定脚(41),所述推杆(1)分为杆部和套设部,所述杆部与套设部相连,且杆部伸出内腔(8),套设部位于内腔(8)中;所述弹簧(5)套在推杆(1)的套设部,其上部延伸出一钩部并螺旋缠绕在杆部和套设部相连的部位,所述钩部与上固定脚(41)接触,且弹簧(5)位于套设部上的长度大于上下固定脚之间的距离。
4.根据权利要求1所述的引擎制动开关,其特征在于:所述弹簧(5)和连接端子(6)位于底座(2)和顶盖(3)形成的内腔(8)中,所述推杆(1)的上部从底座(2)和顶盖(3)相配合的一端伸出,线束(7)从底座(2)和顶盖(3)相配合的另一端伸出。
5.根据权利要求4所述的引擎制动开关,其特征在于:所述底座(2)和顶盖(3)通过齿状结构连接在一起。
6.根据权利要求4所述的引擎制动开关,其特征在于:所述推杆(1)与底座(2)、顶盖(3)之间设有密封圈。
7.根据权利要求4所述的引擎制动开关,其特征在于:所述底座(2)和顶盖(3)上设有多个夹紧线束(7)的夹紧齿。
8.根据权利要求1至7中任何一项所述的引擎制动开关,其特征在于:所述弹簧(5)表面镀铜。
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