[实用新型]一种单缸柴油机机油滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及单缸柴油机润滑系统，尤其涉及单缸柴油机的机油滤清器。

背景技术

在单缸柴油机中，为了确保整个机器能正常运转，必须设置润滑系统，减少传动齿轮副的磨擦，防止曲轴与连杆配合副的失油咬死，保证凸轮轴、各支承轴承、摇臂机构等部位得到足够的润滑。目前，在单缸柴油机中，机油泵通常安装在齿轮室盖内，由凸轮轴直联驱动，机油泵从机体内抽出的机油输入机油滤清器进行过滤，以防机油中杂质输入润滑副，杜绝机油润滑通道的阻塞。现有的机油滤清器安装齿轮室盖上，如图1所示，它包括金属端盖31、滤芯罩座32、滤芯33、长螺栓34和金属滤芯罩35，金属端盖31安装在齿轮室盖3的外侧面上，滤芯33的两端通过滤芯罩座32由长螺栓34固定安装在金属端盖31的内侧面上，金属滤芯罩35罩套在滤芯33外并固定在齿轮室盖3的内侧面上。待过滤机油先输进由滤芯33和金属滤芯罩35所围合的空间，经滤芯33过滤后进入滤芯33，然后输出。这种结构的机油滤清器不仅结构复杂，组成的零件多，成本高，安装、使用保养比较繁琐，机油中的杂质都沉积在由滤芯33和金属滤芯罩35所围合的空间中，附着在滤芯33的滤网外表面，时间长了滤网则会被堵塞，不仅影响机油过滤和润滑油的输出量，而且随机油输入量的增加金属滤芯罩35内的油压会不断增加，导致连接端面渗油。滤芯必须定期保养清洗，否则就不能保证柴油机的机油润滑系统正常供应。

实用新型内容

为了克服现有机油滤清器存在的不足，简化机油滤清器的结构，降低生产成本，提高机油过滤效果，本实用新型的目的是提供一种单缸柴油机机油滤清器。

本实用新型采取的技术方案是：

一种单缸柴油机机油滤清器，它包括滤芯筒和金属定位滤芯罩，所述滤芯筒由端盖、安装轴径、网栅环、网栅和滤网组成，安装轴径固定在端盖的一侧面上，网栅沿周向均匀分布，网栅的一端与安装轴径固定连接，网栅的另一端与网栅环固定连接，滤网包裹在网栅的外表面上，并由网栅环压合，在安装轴径上设有进油凹槽和出油孔，在滤芯筒的右端设有抽芯孔；所述金属定位滤芯罩的一端设有连接法兰、另一端密闭，在金属定位滤芯罩的内腔中设有与滤芯筒右端的网栅环相配合的配合腔，滤芯筒套装在齿轮室盖的机滤安装孔中，且端盖位于齿轮室盖的外侧，金属定位滤芯罩罩套在滤芯筒的滤油段，并通过连接法兰固定在齿轮室盖的内侧面上。

进一步，在端盖的外侧设有防压金属片。

进一步，在滤芯筒的右端网栅环与金属定位滤芯罩的内腔配合处设有密封圈。

由于将单缸柴油机机油滤清器改成由整体式的滤芯筒和金属定位滤芯罩组装结构，滤芯筒是由端盖、安装轴径、网栅环、网栅和滤网组成的一体化筒结构，金属定位滤芯罩罩套在滤芯筒的滤油段，并通过连接法兰固定在齿轮室盖的内侧面上。在金属定位滤芯罩的内腔中设有与滤芯筒右端的网栅环相配合的配合腔，这样机油泵抽出的机油从进油凹槽中进入滤芯筒的内腔，经滤网过滤后从出油孔输出。这种机油滤清器结构简单，只有二个零件组装而成，保养时只要将滤芯筒拆卸下来清洗一下就可以了，金属定位滤芯罩无需拆卸。

附图说明

图1是现有机油滤清器的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是滤芯筒1的结构示意图；

图4为图3中A-A剖视图；

图5为图3中B-B剖视图；

图6为金属定位滤芯罩的结构示意图。

图中：1-滤芯筒；2-金属定位滤芯罩；3-齿轮室盖；4-防压金属片；5-密封圈； 11-端盖；12-安装轴径；13-网栅环；14-网栅；15-滤网；16-进油凹槽；17-出油孔；18-抽芯孔；21-连接法兰；22-配合腔；31-金属端盖；32-滤芯罩座；33-滤芯；34-长螺栓；35-金属滤芯罩。

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式：