[实用新型]智能随车起重机的支腿油缸防撞防尘保护罩有效
| 申请号: | 201120286771.3 | 申请日: | 2011-08-09 |
| 公开(公告)号: | CN202201660U | 公开(公告)日: | 2012-04-25 |
| 发明(设计)人: | 谢立波;陈建 | 申请(专利权)人: | 长沙桑尼重工机械有限公司 |
| 主分类号: | B66C23/88 | 分类号: | B66C23/88;B66C23/80 |
| 代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 魏国先 |
| 地址: | 410152 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 智能 起重机 支腿油缸防撞 防尘 护罩 | ||
技术领域
本实用新型涉及工程机械技术领域,具体涉及一种智能随车起重机的支腿油缸防撞防尘保护罩。
背景技术
目前我国随车起重机的现状与存在的不足如下:
1、品种少,产量低,我国随车起重机现在正处于初级发展阶段,品种少,中小吨位重复较多,至今尚未形成大、中、小完整的系列,年产量只相当于国外一个厂家的生产能力。
2、起重机力矩小,技术水平低,我国随车起重机以直臂卷扬为主,受国内汽车底盘的限制。起重力矩小,其他性能指标也一般低于国外先进产品。目前国内企业对随车起重机的研究开发投入很少,液压系统、控制系统的水平与国际先进水平也有一定的差距。
3、安全装置不齐全,操作不方便,我国随车起重机仅装有起升高度、限位及平衡阀、溢流阀等一般安全装置,且全部为手动操作,而国外早已将电子技术广泛应用在随车起重机上。如带有微电脑的力矩限制器及防倾翻保护器等,有的实现了有线及无线遥控。
4、功能单一,我国随车起重机以起重作业运输为主。而国外的随车起重机均具有多种附具,主要加装在吊臂头部。如工作斗、抓斗、高空作业平台、抓具、吊篮、螺旋钻扳叉、装卸轮胎机械手、拨桩器等。使随车起重机具备了一机多用的功能。
5、外形不美观,我国随车起重机外观设计与颜色单调,忽视了与汽车外形的协调。
6、现有随车起重机的支腿油缸无保护罩,因而在支腿油缸伸出状态时,其活塞杆完全裸露在外面,受到外界恶劣环境的浸蚀和灰尘、污泥的磨损,特别是受到碰撞时,造成活塞杆的破损,导致油缸漏油,使整个支腿油缸报废,影响使用寿命和工作效率,增加了设备成本。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是:解决上述现有技术存在的问题,而提供一种智能随车起重机的支腿油缸防撞防尘保护罩,有效保护支腿油缸活塞杆免受灰尘、泥污浸蚀和外力碰伤,避免油缸漏油,保证设备完好率,延长设备使用寿命。
本实用新型采用的技术方案是:这种智能随车起重机支腿油缸防撞防尘保护罩为圆筒结构,保护罩下端通过第二联接螺栓联接固定在支腿油缸活塞杆的球头法兰上,支腿油缸总成通过第一联接螺栓与起重机机架的H腿总成联接。
优点效果:当支腿油缸伸出时,保护罩一直将支腿油缸的活塞杆包裹在其内,使外界的灰尘、泥污不会浸蚀支腿油缸活塞杆,更好的保护了支腿油缸活塞杆在工作和其他环境下不会碰伤,避免了碰伤及浸蚀导致支腿油缸漏油的现象。极大地延长了支腿油缸的使用寿命,节省了设备成本,提高了随车起重机的技术性能和工作效率。
附图说明:
图1为本实用新型全伸状态的结构示意图;
图2为本实用新型全缩状态的结构示意图。
附图标注说明:
1-第一联接螺栓,2-第一法兰,3-第二法兰,4-支腿油缸总成,
5-H腿总成,6-保护罩,7-第二联接螺栓,8-万向器总成,9-球头法兰。
具体实施方式:
参见图1、图2,本实用新型零部件联接关系如图所示:第一联接螺栓1将支腿油缸总成4与H腿总成5联接,第一法兰2和第二法兰3固定安装在支腿油缸总成4上,防止油缸左右摆动;第二联接螺栓7将保护罩6与球头法兰9联接,而球头又与万向器总成8联接。
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