[实用新型]大型矿用自卸车前桥轴承预紧度调整总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承预紧度调整总成，具体是一种大型矿用自卸车前桥轴承预紧度调整总成，属于工程机械技术领域。 

背景技术

内圆锥滚子轴承预紧度是通过改变两轴承间调整垫片的组合厚度来实现的，减小组合垫片的厚度，预紧力增大，反之减小。当组合垫片的厚度比较少，或者磨损比较严重而导致间距比较小时，会影响车辆前轮的定位参数，即导致转向沉重、发卡，影响汽车的转向安全性。常见的轴承预紧度调整方法，一般转向节的尾部为螺纹结构，使用特制的单个螺母拧在转向节尾部螺纹上，螺母通过垫片压紧轴承定位板，达到调整轴承预紧度的目的，这种方法操作复杂，预紧压力精度低，不利于大型矿用自卸车前桥的轴承垫片的更换和矿用自卸车的维修。 

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种大型矿用自卸车前桥轴承预紧度调整总成，具有操作简单、更换容易、预紧压力精度高等特点。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种大型矿用自卸车前桥轴承预紧度调整总成，包括轴 承定位板、螺栓、转向节主轴和调整垫片，还包括螺栓，以及开设在轴承定位板上两个对称分布的深度测量孔，调整垫片置于轴承定位板与转向节主轴之间，轴承定位板、调整垫片和转向节主轴通过在圆周方向均布的螺栓固定连接； 

进一步地，调整垫片为圆环装闭合结构，厚度为0.2mm。

本实用新型的有益效果是：调整垫片为圆环装闭合结构，厚度为0.2mm，能够精确地确定螺栓预紧力的大小；开设在轴承定位板上的深度测量孔，用于轴承间隙的测量，根据测量出来的间隙，来决定调整垫片的使用数量，避免了目测的误差，维修人员可快速准确地判断出调整垫片的使用数量，节省时间，提高工作效率；当垫片磨损后，可以把螺栓旋出来，使轴承定位板与转向节主轴分离，操作人员便可比较方便地进行维修或清理工作，提高了工作效率，缩短了大型矿用自卸车的维修时间，此装置结构简单、易于制造、操作方便、更换容易、预紧压力精度高。 

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图； 

图2为本实用新型局部放大示意图；

图3为本实用新型轴承定位板意图；

图4为本实用新型中调整垫片示意图。

图中：1、轮毂，2、轴承定位板，21、深度测量孔，3、螺栓，4、调整垫片，5、转向节主轴。 

具体实施方式

下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 

 如图1和图2所示，一种大型矿用自卸车前桥轴承预紧度调整总成，由轴承定位板2，螺栓3，转向节主轴5和调整垫片4，螺栓3，以及开设在轴承定位板2上两个对称分布的深度测量孔21组成，调整垫片4置于轴承定位板2与转向节主轴5之间，轴承定位板2、调整垫片4和转向节主轴5通过在圆周方向均布的螺栓3固定连接； 

调整垫片4为圆环装闭合结构，厚度只有0.2mm，能够精确地确定螺栓3预紧力的大小。

轴承定位板上的两个对称分布的深度测量孔21，用于轴承间隙的测量，根据测量出来的间隙，来决定调整垫片4的使用数量。 

首先，不放调整垫片4安装轴承定位板2，使厚度尺寸压印标记朝外，安装螺栓3，将所有螺栓拧至136N·m，并将轮毂1转动最少3 圈；将扭矩增加至339N·m，并将轮毂1转动最少3 圈； 

然后，将8个螺栓3全部松开，将轮毂1转动最少3 圈；选择1个与其中1个深度测量孔邻近的螺栓3并将其用油漆标识；确定与涂漆的螺栓3恰好成180°的螺栓3位置，并将其用油漆标识，将两个螺栓3均拧紧至149N·m；

其次，将同样的两个螺栓3拧紧至149N·m，将轮毂1转动最少3 圈；再将同样的4个螺栓3拧紧至149N·m；再通过2个深度测量孔，用深度千分尺测量并记录从轴承定位板2的表面到转向节主轴5端部的深度；将上述测量到的2个测量尺寸相加，并将总数除以2以获得平均深度尺寸；平均深度尺寸内减去轴承定位板2表面上压印的尺寸，确定需要的调整垫片4组件；在0.025mm 范围内安装确定后的调整垫片4组件。

最后，拆卸螺栓3和轴承定位板2，安装垫片4组件，并重新安装轴承定位板2；转动轮毂1时，若干次连续增加扭矩，交替地将螺栓3拧紧至500N·m左右，并将螺栓3用直径为6mm的钢丝两两连接防松。 

当调整垫片4磨损后，可以把螺栓3旋出来，使轴承定位板2与转向节主轴5分离，操作人员便可比较方便地进行维修或清理工作，提高了工作效率，缩短了大型矿用自卸车的维修时间。