[实用新型]发动机飞轮的浇铸模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具领域，具体的讲是一种可隔渣的发动机飞轮浇铸模具。

背景技术

传统的浇铸系统由直浇管和内浇口连接，高温金属水通过直浇管直接进入模具中，铁水中含有少量的金属渣也进入到模具中，使模具含渣量高，产品质量低。也有少数在模具中设置隔渣网，但隔渣网易坏，更换直接增加成本。频繁更换需耗费大量时间，严重影响产能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可除金属渣、结构简单、成本低、耐用的发动机飞轮的浇铸模具。

为解决以上技术问题，本实用新型提供的技术方案是：一种发动机飞轮的浇铸模具，上模（1）、下模（2）、排气孔（3）、浇铸系统，所述上模（1）的型腔与发动机飞轮上半部形状相对应，所述下模（2）的型腔与发动机飞轮下半部形状相对应，所述浇铸系统设置在上模（1）的型腔外侧，该浇铸系统包括直浇管（4）和内浇管（5），所述下模（2）的型腔侧壁局部向下凹陷形成三个内浇口（6），所述排气孔（3）设置在上模（1）型腔的中心，其特征在于：所述浇铸系统还包括设置在直浇管（4）和内浇管（5）之间的隔渣凼（7），所述隔渣凼（7）与上模（1）一体成型，隔渣凼（7）顶壁高于内浇管（5），所述直浇管（4）、隔渣凼（7）、内浇管（5）依次连通。

所述隔渣凼（7）横向设置，内浇管（5）下端与隔渣凼（7）左端相连，直浇管（4）上端与隔渣凼（7）右端相连，使金属渣能更好的被拦截在隔渣凼里。

所述隔渣凼（7）的顶壁比内浇管（5）高1—3cm，进一步保证了隔渣凼的除渣效果。

所述上模（1）的型腔外侧还设置有收缩冒（8），所述收缩冒（8）为上大下小的圆锥体，在浇铸过程中起到补缩毛孔的作用。

高温金属水通过直浇管进入隔渣凼，高温金属水进入隔渣凼，由于速度减慢，金属渣上浮；隔渣凼的顶壁高于内浇管，金属渣被拦截在隔渣凼里，下面的就是较纯净的金属水，使进入模具的高温金属水的含渣量很低。其有益效果：有效的提高了产品的质量，隔渣凼结构牢固，使用寿命长。采用排气孔有效的将型腔的气体排出，采用补缩冒补缩了毛孔，提高了产品的质量。

附图说明

图1  是本实用新型上模的示意图。

图2  是本实用新型下模的示意图。

图3  是本实用新型浇铸系统的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、2、3所示的一种发动机飞轮的浇铸模具，由上模1、下模2、排气孔3、浇铸系统、直浇管4、内浇管5、内浇口6、隔渣凼7、收缩冒8组成，上模1的型腔与发动机飞轮上半部形状相对应，下模2的型腔与发动机飞轮下半部形状相对应，浇铸系统设置在上模1的型腔外侧，该浇铸系统包括直浇管4和内浇管5，下模2的型腔侧壁局部向下凹陷形成三个内浇口6，排气孔3设置在上模1型腔的中心。浇铸系统还包括设置在直浇管4和内浇管5之间的隔渣凼7，隔渣凼7与上模1一体成型，隔渣凼7顶壁高于内浇管5，直浇管4、隔渣凼7、内浇管5依次连通。

隔渣凼7横向设置，内浇管5下端与隔渣凼7左端相连，直浇管4上端与隔渣凼7右端相连，隔渣凼7的顶壁比内浇管5高1—3cm。

上模1的型腔外侧还设置有收缩冒8，收缩冒8为上大下小的圆锥体。