[实用新型]一种振动压路机激振器结构有效

专利信息
申请号: 201120257756.6 申请日: 2011-07-20
公开(公告)号: CN202181498U 公开(公告)日: 2012-04-04
发明(设计)人: 屠卫东 申请(专利权)人: 屠卫东
主分类号: E01C19/28 分类号: E01C19/28
代理公司: 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 代理人: 王挺
地址: 325604 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 振动 压路机 激振器 结构
【权利要求书】:

1.一种振动压路机激振器结构,包括激振器的支撑筒(12)和设置在所述支撑筒(12)外侧的振动马达(25),其特征在于:所述支撑筒(12)的内部设有固定在振动轴承上的偏心块,且支撑筒(12)内部的偏心块的回转轴线互相重合;所述支撑筒(12)中设有固定壳体,固定壳体通过支撑轴承(17)和设置在支撑筒(12)端部的行走轴承(23)与支撑筒(12)和行走轴承座(21)构成转动配合;所述振动马达(25)通过第一花键轴驱动固定壳体和支撑筒(12)内的偏心块转动。

2.根据权利要求1所述的一种振动压路机激振器结构,其特征在于:所述固定壳体设置在激振器的靠近振动马达(25)的一端,固定壳体中设有同步反向传动机构和正转偏心块(19),所述正转偏心块(19)设置在固定壳体的靠近振动马达(25)的一端,所述振动马达(25)通过第一花键轴驱动正转偏心块(19)转动,第一花键轴通过传动机构驱动支撑筒(12)内的远离固定壳体的同步正转偏心块(5)转动,且第一花键轴通过同步反向传动机构驱动支撑筒(12)内的靠近固定壳体的同步反转偏心块(10)转动。

3.根据权利要求2所述的一种振动压路机激振器结构,其特征在于:所述同步反向传动机构为同步反向齿轮组,同步反向齿轮组设置在齿轮箱体(16)中,齿轮箱体(16)套设于支撑轴承(17)中,且齿轮箱体(16)通过支撑轴承(17)与支撑筒(12)构成转动配合;齿轮箱体(16)向振动马达(25)一侧延伸并与筒状的端座(20)相连,端座(20)的旁侧设有与所述支撑筒(12)的端部相固接的端面密封板(24);所述正转偏心块(19)设置在齿轮箱体(16)与筒状的端座(20)围成的空腔中,此筒状的端座(20)套设于行走轴承(23)中,且端座(20)通过行走轴承(23)与支撑筒(12)相连接的同轴线的行走轴承座(21)构成转动配合;所述第一花键轴可转动的固定于分别设置在齿轮箱体(16)和端座(20)中的正转振动轴承上;所述齿轮箱体(16)与端座(20)构成固定壳体。

4.根据权利要求3所述的一种振动压路机激振器结构,其特征在于:所述围绕在正转偏心块(19)、同步反向齿轮组、同步反转偏心块(10)以及同步正转偏心块(5)周侧的支撑筒(12)的内侧面上均设有用于润滑的舀油装置,所述齿轮箱体(16)上设有供润滑油进入齿轮箱体中并润滑同步反向齿轮组和正转偏心块(19)的进油孔(33);所述激振器的支撑筒(12)上设置有连通激振器内外的加放油孔(22)。

5.根据权利要求3所述的一种振动压路机激振器结构,其特征在于:所述正转偏心块(19)、同步反转偏心块(10)以及同步正转偏心块(5)的远离转动中心的边缘处均是润滑各振动轴承的带油部;所述同步反向齿轮组中处于低位的轮齿的位置低于支撑筒(12)内的润滑油池的油液面。

6.根据权利要求4所述的一种振动压路机激振器结构,其特征在于:所述舀油装置为贴靠在壳体(12)内侧面上的储油腔,所述储油腔为封闭状,储油腔朝向支撑筒(12)内侧的板面上设有用于油液进出的浇油口(30)。

7.根据权利要求4所述的一种振动压路机激振器结构,其特征在于:所述同步正转偏心块(5)的两侧设有同步正转振动轴承(4),同步反转偏心块(10)的两侧设有同步反转振动轴承(29),所述正转振动轴承(27)设置在正转偏心块(19)的两侧;所述传动机构包括与第一花键轴(36)相连的第二花键轴(8),第二花键轴(8)远离第一花键轴(36)的一端设有套设于同步正转振动轴承(4)上的同步正转振动轴(34),所述同步正转偏心块(5)套设固定于同步正转振动轴(34)上;所述同步反转振动轴承(29)上套设有同步反转振动轴(35),同步反转振动轴(35)的输入端与同步反向传动机构(15)的输出端相连;所述同步正转振动轴承(4)以及同步反转振动轴承(29)均通过环状的轴承座固设在所述支撑筒(12)中;所述与同步正转偏心块(5)相对应的舀油装置(6)设置在同步正转振动轴承(4)的环状轴承座之间,所述与同步反转偏心块(10)相对应的舀油装置(11)设置在同步反转振动轴承(29)的环状轴承座之间,所述与齿轮箱体(16)内的同步反向传动机构(15)相对应的舀油装置(14)设置在靠近齿轮箱体(16)的同步反转振动轴轴承座(13)与支撑轴承(17)之间,所述与正转偏心块(19)相对应的舀油装置(18)设置在支撑轴承(17)与行走轴承座(21)之间。

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