[实用新型]一种用于纯电动货车的双能源系统有效
| 申请号: | 201120256923.5 | 申请日: | 2011-07-20 |
| 公开(公告)号: | CN202150716U | 公开(公告)日: | 2012-02-22 |
| 发明(设计)人: | 陆政德;帅鸿元 | 申请(专利权)人: | 上海瑞华(集团)有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/34 |
| 代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人: | 宋缨;孙健 |
| 地址: | 200335 上海市长宁*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 电动 货车 能源 系统 | ||
1.一种用于纯电动货车的双能源系统,包括驱动系统(1)和通过接插件相互并联的第一内置电池组(2)和第二内置电池组(3),所述的驱动系统(1)分别由第一内置电池组(2)和第二内置电池组(3)供电,其特征在于,所述的第一内置电池组(2)和第二内置电池组(3)之间设有电流控制装置(4);所述的电流控制装置(4)由控制器控制。所述的电流控制装置(4)包括n个功率电阻和n+1个开关;所述的一个开关与一个功率电阻串联形成n组开关电阻;所述的n组开关电阻相互并联,所述剩下的一个开关并联在n组开关电阻的两端;其中,n≥1,n个功率电阻的阻值不全相同,但功率相同。
2.根据权利要求1所述的用于纯电动货车的双能源系统,其特征在于,所述的电流控制装置(4)包括两个功率电阻和三个开关。
3.根据权利要求1所述的用于纯电动货车的双能源系统,其特征在于,所述的第一内置电池组(2)和驱动系统(1)安置在纯电动货车的车头部分(5),所述的第二内置电池组(3)安置在纯电动货车的后置拖车部分(6)。
4.根据权利要求1所述的用于纯电动货车的双能源系统,其特征在于,所述的第一内置电池组(2)由170个单体电池串联而成;所述的第二内置电池组(3)由170个单体电池串联而成。
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