[实用新型]用于空投的海洋探测器壳体结构

说明书

技术领域

本实用新型属于海洋探测器技术领域，尤其涉及一种用于空投的海水温度、盐度、深度探测器的壳体结构。

背景技术

航空海水温度、盐度、深度探头是一种用于航空定点投掷的电路测量单元，自空中入水时将受到水体对其产生的冲击载荷作用，如作为单独设备投放其接触海面后在惯性作用下降迅速入水，该状态下获取的温深盐等水文要素精度将大幅度降低，因此探头必须依附于装载体（壳体），用于稳定探头入水初始状态及入水作业状态。同时，探头所获取的温深盐等水文要素还必须回传至陆地，因此探头壳体还必须具备通信测量仓，实现信号回传的中继功能。

国内在机载抛弃式海洋仪器相关技术研究方面尚未展开，但是，近年来类似低端的船载投弃式温深计（XBT）研发方面已有一定的技术积累。如国家海洋局海洋技术中心已研制出XBT样机，并在2005年“国家863计划海洋监测技术主题规范化外海试验”中进行了试验，可快速获取大面积海区剖面温度分布的准同步资料。该系统中，由于探头所获取数据的归档、显示、打印和绘制温-深曲线均由船载单元完成，探头入水时受到的冲量均可人工干预，因此探测器壳体仅需起到保护探头的作用。与航空海水温度、盐度、深度探头壳体相比，不具有数据传输中继功能，不具有入水保持竖直向上的重心调整单元，也不具有减少入水瞬间的冲量的缓冲单元。

美国Sippican公司生产的载人飞机空投式海洋探测器采用套筒式壳体结构，利用探测器壳体底端的金属环保证探测器始终保持竖直向上的姿态，利用壳体顶端降落伞的缓冲作用减缓探测器入水时受到的冲击，并利用探测器空中下落过程中的惯性实现探测单元与壳体分离，最终完成测量温、盐、深等水文要素，与无人机空投式海洋剖面探测浮标壳体相比，载人飞机下投式的探测器壳体体积较大，大大缩小单次航行投放的浮标数量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题：提供一种可用于空投的海洋探测器壳体结构，其内部装载海水温度、盐度、深度探头，通过既能压缩又能膨胀的壳体，减少入水时的冲量，确保探头的数据采集精确度。

技术方案：用于空投的海洋探测器壳体结构，包括内层壳体和可拆分的外层壳体，探测器设于内层壳体内，外层壳体内的一端设有膨胀发生装置，以推动内层壳体在外层壳体内滑动。

所述内层壳体包括由上压盖，下压盖和保护盖合围的腔体，腔体内设有线包和探测器。

所述内层壳体与膨胀发生装置的接触处设有功放仓。

所述外层壳体包括通信测量仓、浮体和电池仓，电池仓与内层壳体连接，外层壳体在浮体和电池仓之间可分离。

所述功放仓为可运动部件。

所述内层壳体和外层壳体间存在间隙，填充弹性填充物。

所述膨胀发生装置设于通信测量仓的底部和功放仓的顶部。

所述电池仓和下压盖为联体结构。

有益效果：本实用新型用于空中定点投放, 当投放到海上时装载探头的壳体漂浮在海面上, 平稳以后释放探头。探头在运动过程中把测得的信号通过无线电传送到陆地上的接收器。装载探头的壳体包括通信测量仓、浮体、电池仓、功放仓和探头载体，构成内外双层壳体。通信测量仓、浮体和电池仓构成外层壳体，浮体内部的探头载体，构成承载海洋水文要素探测单元的内层壳体，它将由线包、海洋水文传感器探头及辅助件构成的探测单元固定在其包括的空间内。 

通过在通信测量仓中设置膨胀结构，膨胀时产生的密封气柱可将位于浮体内部的探头载体和功放仓及其它辅助件弹出，外层壳体膨胀，即外层壳体将包括探头载体，从而起到增加探头容器入水时的浮力的作用。未膨胀时，探头载体静止位于主浮体内部，外层壳体体积缩小，起到了节约探头机载空间的作用。

该装置通过以下两方面解决入水时的冲量吸收问题：一是利用降落伞（降落伞与整体之间的接口有现成的模块，不包括在壳体结构内）；二是利用壳体在空中的膨胀造成的体积增大，进而实现减小入水时的冲量。

作为本实用新型的一种优选结构，除浮体外，各个组成单元都采用分体式结构，均具有上压盖和下压盖，上下压盖之间采用螺纹连接，采用这样的结构，可以使内层壳体和外层壳体拆卸方便。电池仓和探头载体下压盖为联体结构，由于探头载体内部的探测浮标均为电子器件，其工作空间密封性要求高，采用这样的结构能保证探头载体下压该端具有良好的密封效果。

附图说明

图1为用于空投的海洋探测器壳体压缩状态下的剖视图；

图2为用于空投的海洋探测器壳体在膨胀状态下的剖视图。

具体实施方式