[实用新型]一种连轴器轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及深沟球轴承技术领域，具体涉及一种连轴器轴承。 

背景技术

市场上使用最广泛的轴承为深沟球轴承，它结构简单，使用维护方便。深沟球轴承主要用来承受径向负荷、也可承受一定的轴向负荷。该类轴承摩擦系数小，极限转速高，尺寸范围与形式变化多样。深沟球轴承主要用途:适用于精密设备、低噪音电机、汽车、摩托车等机械传动领域，是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。与尺寸相同的其它类型轴承比较，此类轴承摩擦系数小，极限转速高，但不耐冲击，不适宜承受重载荷。 

如图1和图2所示，目前公知的连轴器轴承组件是将图1中的轴承和图2中的连轴器组合而成。其中，轴承由外圈（1.1）、钢球（1.2）、保持架（1.3）和内圈（1.4）组成。内圈（1.4）和连轴器外圆部分采用过盈配合连接在一起，由连轴器上紧定螺丝和设备上的一根轴相连接，连轴器内壁的齿轮装置和另一根轴上齿轮装置衔接，完成连轴功能。 

然而，内圈（1.4）和连轴器之间过盈量大时会严重挤压轴承，改变内圈（1.4）固有精度和轴承内部游隙，使轴承旋转不灵活。如果过盈量不足会造成连轴器和内圈（1.4）打滑或蠕动等现象，影响了轴承使用寿命，不利于安装、拆卸、维修等工作。 

为解决现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种新的解决方案。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：如何提供一种新型连轴器轴承，该连轴器轴承把内圈加工成带有紧定螺纹孔的齿轮状连轴器装置，使内圈和连轴器合二为一，克服了现有连轴器与内圈在配合方面的不足，提高了轴承强度，且便于拆卸和安装。 

为达到上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案为：提供一种连轴器轴承，包括外圈、保持架和钢球，所述钢球嵌在保持架上的球兜里；其特征在于：还包括有连轴器内圈；所述外圈和连轴器内圈上分别加工成半圆弧沟道面；所述连轴器内圈的厚度大于外圈的厚度，连轴器内圈的一端与外圈的端面平齐设置，此端连轴器内圈设置有齿轮状连轴器结构，连轴器内圈另一端伸出外圈部分设置有紧定螺纹孔。 

按照本实用新型所提供的连轴器轴承，其特征在于：所述连轴器内圈、外圈和钢球之间有起润滑作用的油脂。 

按照本实用新型所提供的连轴器轴承，其特征在于：所述连轴器内圈和外圈之间夹持的钢球的两侧设置有用于防止油脂外流的密封件。 

综上所述，本实用型所提供的连轴器轴承具有以下特点：该连轴器轴承通过把以往的连轴器和轴承组合在一起，将连轴器和内圈合二为一，使得该轴承既具有深沟球轴承本身功能，又具有连轴器功能，克服了现有连轴器、轴承在配合方面的不足，提高了轴承强度，提升了组合精度，提高了轴承使用寿命。 

附图说明

图1为现有的与连轴器装配在一起的轴承的结构示意图。 

图2为与现有的连轴器的立体结构图。 

其中，1.1、外圈，1.2、钢球，1.3、保持架，1.4、内圈。 

图3为本实用新型所提供的连轴器轴承的结构示意图。 

图4为沿图3中A-A线的剖面图。 

其中，2.1、外圈，2.2、保持架，2.3、钢球，2.4、连轴器内圈，2.5、密封件，2.6、紧定螺纹孔。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细地描述： 

如图3和图4所示，该连轴器轴承包括外圈2.1、保持架2.2、钢球2.3和连轴器内圈2.4；所述外圈2.1和连轴器内圈2.4上分别加工成半圆弧沟道面；所述保持架2.2通过铆钉将钢球2.3铆合在保持架2.2上的球兜里，保证钢球2.3在外圈2.1和连轴器内圈2.4的沟道内保持一定的间隔，从而进行灵活滚动；所述连轴器内圈2.4的厚度大于外圈2.1的厚度，连轴器内圈2.4的一端与外圈2.1的端面平齐设置，此端连轴器内圈2.4设置有齿轮状连轴器结构，连轴器内圈2.4另一端伸出外圈2.1部分设置有紧定螺纹孔2.6；所述连轴器内圈2.4、外圈2.1和钢球2.3之间有起润滑作用的油脂，连轴器内圈2.4和外圈2.1之间夹持的钢球2.3的两侧设置有用于防止油脂外流的密封件2.5。所述保持架2.2可以采用金属材料或非金属材料制成。

机械设备上的一根轴通过连轴器内圈2.4上的紧定螺纹孔2.6连接，另一根轴通过齿轮装置和连轴器内圈2.4上的齿轮装置相配合，经过这套连轴器轴承实现两根轴的连接功能。改进后产品克服了现有连轴器与轴承内圈在配合方面的不足，提高了轴承强度，且便于拆卸和安装。