[实用新型]一种新型电动车有效
| 申请号: | 201120222465.3 | 申请日: | 2011-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN202163327U | 公开(公告)日: | 2012-03-14 |
| 发明(设计)人: | 陈明军 | 申请(专利权)人: | 陈明军 |
| 主分类号: | B60L11/00 | 分类号: | B60L11/00;H02J7/14 |
| 代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;潘中毅 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 电动车 | ||
1.一种新型电动车,包括相连的充电电路、蓄电池和驱动电机,其特征在于,所述电动车还包括:相连的空气压缩机、储气罐、气轮机以及发电机;
所述空气压缩机在启动时,将空气压缩并储存在所述储气罐中;
所述储气罐设有相应的开关阀,在所述开关阀的控制下,将储存的空气输出到所述气轮机;
所述气轮机将输入空气的空气能转换为动能,带动所述发电机发电;
所述发电机与所述驱动电机或所述蓄电池相连,用于在发电时对所述驱动电机供电或对所述蓄电池充电。
2.根据权利要求1所述的新型电动车,其特征在于:所述发电机分别与所述驱动电机和所述蓄电池相连,用于在发电时对所述驱动电机供电和对所述蓄电池充电。
3.根据权利要求2所述的新型电动车,其特征在于,所述新型电动车还设有供电控制装置,所述供电控制装置包括:
检测单元,用于检测所述发电机的发电量与所述新型电动车运行时所述驱动电机的需求电量;
比较单元,用于将检测到的所述发电量与所述需求电量进行比较,当所述发电量比所述需求电量多时,发出第一控制信号,否则,发出第二控制信号;
控制单元,用于当接收到所述第一控制信号时,控制所述发电机将与所述需求电量相等的发电量提供给所述驱动电机,将超过所述需求电量的部分发电量输入到所述蓄电池,为所述蓄电池充电;当接收到所述第二控制信号时,控制所述发电机将全部发电量提供给所述驱动电机。
4.根据权利要求1或2所述的新型电动车,其特征在于:所述新型电动车还包括连接于所述储气罐与所述气轮机之间的减压阀,用于对所述储气罐输出的空气进行减压。
5.根据权利要求1或2所述的新型电动车,其特征在于:所述电动车还包括与所述气轮机的排气口相连的导气管,所述导气管将排气口所排出的气体导向所述蓄电池处排放。
6.根据权利要求1或2所述的新型电动车,其特征在于:所述新型电动车还包括与所述气轮机的排气口相连的储气装置,所述储气装置朝向所述新型电动车的乘坐空间的位置设有开口,所述开口设有相应的开关阀,当所述开关阀打开时,所述储气装置内的气体从所述开口向所述新型电动车的乘坐空间排放。
7.根据权利要求1或2所述的新型电动车,其特征在于:所述空气压缩机为直流空气压缩机或者交流空气压缩机。
8.根据权利要求1或2所述的新型电动车,其特征在于:所述发电机为直流发电机或者交流发电机。
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