[实用新型]一种全地面起重机底盘流量分配装置和起重机无效
| 申请号: | 201120221940.5 | 申请日: | 2011-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN202106929U | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
| 发明(设计)人: | 严遂;赵彬章;曹蒙 | 申请(专利权)人: | 三一汽车起重机械有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/08 | 分类号: | B60R16/08;B62D5/06 |
| 代理公司: | 北京鑫媛睿博知识产权代理有限公司 11297 | 代理人: | 龚家骅 |
| 地址: | 410600 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 地面 起重机 底盘 流量 分配 装置 | ||
1.一种全地面起重机底盘流量分配装置,其特征在于,包括:恒定比例流量分配阀(1),外泄截流调节阀(2),第一插装阀(3),第二插装阀(6),第一逻辑控制阀(4)、第二逻辑控制阀(5);其中:
第一插装阀(3)、第二插装阀(6)的控制腔与第一逻辑控制阀(4)和第二逻辑控制阀(5)连接,第一插装阀(3)的进油口和第二插装阀(6)的进油口分别与高压压力油口(P)连接;
第一插装阀(3)的出油口、外泄截流调节阀(2)和恒定比例流量分配阀(1)连接。
2.如权利要求1所述的全地面起重机底盘流量分配装置,其特征在于,
第一插装阀(3)、第二插装阀(6)的控制腔之间通过油路管连接第一逻辑控制阀(4)和第二逻辑控制阀(5),第一插装阀(3)的进油口和第二插装阀(6)的进油口分别经油路管与高压压力油口(P)连接;
第一插装阀(3)的出油口、外泄截流调节阀(2)和恒定比例流量分配阀(1)经油路管连接;
第一逻辑控制阀(4)阻断高压压力油口(P)到第一插装阀(3)控制腔之间的油路管,以打开高压压力油口(P)经第一插装阀(3)、外泄截流调速阀(2)到恒定比例流量分配阀(1)的出油口的油路;第二逻辑控制阀(5)联通高压压力油口(P)到第二插装阀(6)控制腔之间的油路管,以阻断高压压力油口(P)到第二插装阀(6)的出油口的油路;或者,
第一逻辑控制阀(4)联通高压压力油口(P)到第一插装阀(3)控制腔之间的油路管,以阻断高压压力油口(P)经第一插装阀(3)、外泄截流调速阀(2)到恒定比例流量分配阀(1)的出油口的油路;第二逻辑控制阀(5)阻断高压压力油口(P)到第二插装阀(6)控制腔之间的油路管,以打开高压压力油口(P)到第二插装阀(6)的出油口的油路。
3.如权利要求2所述的全地面起重机底盘流量分配装置,其特征在于,第一逻辑控制阀(4)和第二逻辑控制阀(5)为电控逻辑控制阀;
第一逻辑控制阀(4)和第二逻辑控制阀(5)失电时,第一逻辑控制阀(4)阻断高压压力油口(P)到第一插装阀(3)控制腔之间的油路管,第一逻辑控制阀(5)联通高压压力油口(P)到第二插装阀(6)控制腔之间的油路管;
第一逻辑控制阀(4)和第二逻辑控制阀(5)得电时,第一逻辑控制阀(4)联通高压压力油口(P)到第一插装阀(3)控制腔之间的油路管,第一逻辑控制阀(5)阻断高压压力油口(P)到第二插装阀(6)控制腔之间的油路管。
4.如权利要求1所述的全地面起重机底盘流量分配装置,其特征在于,外泄截流调速阀(2)还通过油路管与所述全地面起重机底盘流量分配装置的回油口(T)连接。
5.如权利要求1所述的全地面起重机底盘流量分配装置,其特征在于,外泄截流调速阀(2)为液压控制调速阀或电控调速阀。
6.一种起重机,其特征在于,包括如权利要求1-5任一项所述的全地面起重机底盘流量分配装置。
7.如权利要求6所述的起重机,其特征在于,所述全地面起重机底盘流量分配装置为一个或多个级联;
多个级联的全地面起重机底盘流量分配装置中,前一级全地面起重机底盘流量分配装置的恒定比例流量分配阀(1)的一个出油口,与后一级全地面起重机底盘流量分配装置的高压压力油口(P)连接。
8.如权利要求6或7所述的起重机,其特征在于,全地面起重机底盘流量分配系统装置的恒定比例流量分配阀(1)的出油口连接起重机主转向系统、辅助转向系统或散热系统,全地面起重机底盘流量分配系统装置的第二插装阀(6)的出油口连接支腿系统或悬架系统。
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