[实用新型]应用于轨道交通车辆的电源控制系统

权利要求书

1.一种应用于轨道交通车辆的电源控制系统，其特征在于，所述的电源控制系统包括顺次连接的供电模块，与该供电模块连接的至少一个冗余电源模块，每个冗余电源模块与制动系统的子系统直接或者间接连通。

2.根据权利要求1所述的应用于轨道交通车辆的电源控制系统，其特征在于，所述的冗余电源模块均包括用于对电源进行调整的输入电源调理模块以及用于对电源进行转换的电源变换模块，每个所述制动系统的子系统与所述的电源变换模块连通。

3.根据权利要求2所述的应用于轨道交通车辆的电源控制系统，其特征在于，所有所述的冗余电源模块全部与所述的制动系统的子系统直接连通。

4.根据权利要求2所述的应用于轨道交通车辆的电源控制系统，其特征在于，部分所述的冗余电源模块与冗余控制模块连通，再通过所述的冗余控制模块与所述的制动系统的子系统连通。

5.根据权利要求2所述的应用于轨道交通车辆的电源控制系统，其特征在于，所有所述的冗余电源模块全部与冗余控制模块连通，再通过所述的冗余控制模块与制动系统的子系统连通。

6.根据权利要求3、4或5所述的应用于轨道交通车辆的电源控制系统，其特征在于，所述的制动系统的子系统包括电空制动控制系统、车轮滑行保护系统、网络通讯系统、数据采集系统、模拟量数字量接口及驱动系统。

7.根据权利要求1所述的应用于轨道交通车辆的电源控制系统，其特征在于，所述的电源控制系统具有闭环结构。

8.根据权利要求7所述的应用于轨道交通车辆的电源控制系统，其特征在于，在所述的闭环结构中还设置有用于对整个电源控制系统进行检测以及诊断的检测诊断模块。

9.根据权利要求4或5所述的应用于轨道交通车辆的电源控制系统，其特征在于，所述冗余控制模块与制动系统的子系统连通，所述的冗余控制 模块以及制动系统的子系统均与所述的检测诊断模块连通，所述的检测诊断模块另一端与供电模块连通。

10.根据权利要求1所述的应用于轨道交通车辆的电源控制系统，其特征在于，所述的电源控制系统具有多个冗余电源模块，该多个冗余电源模块并列连接在所述的供电模块以及所述的制动系统的子系统之间。