[实用新型]一种智能配电系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车或重型卡车的电器电源分配技术，尤其涉及一种智能配电系统。 

背景技术

为了保证整车电器的可靠性和安全性，车上的每个电器负载和电源之间都需要连接一个保险丝，有些小功率的负载可以直接通过CAN总线模块控制来代替，但是有些功率比较大的负载（一般为10A~30A之间）就比较难实现，特别当这类负载非常多时，在兼顾成本和安全的前提下，还是要用保险丝和智能控制相结合的方式来实现比较合理。还有一些比如闪光器和雨刮控制器要通过特殊继电器和继电器组合来实现，这样无疑增加了系统的复杂性，降低了系统的可靠性。另外，传统保险丝不带诊断功能，使保险丝熔断后不便于查找更换，使系统的可维修性大大降低。此外，传统继电器控制的负载输出在逻辑变换上要靠线束的更改来实现，使系统的扩展性受到很大的限制，特别是在逻辑变换比较多的旅游车上，这种限制将大大限制车身电器工程师设计整个电器的灵活性和兼容性。 

发明内容

为克服上述问题，本实用新型提出一种智能配电系统，用先进的智能控制系统取代传统的继电器，取消传统复杂的逻辑硬接线，采用微处理器灵活控制，达到智能控制的目的，提高可靠性，实现实时诊断负载状态，提高检修效率。 

为达到上述目的，本实用新型所提出的技术方案为： 一种智能配电系统，包括电源模块和CAN总线接口，其特征在于：还包括保险丝输出模块、功率输出模块；所述保险丝输出模块分为常电保险丝输出和ACC保险丝输出；所述功率输出模块分为5A功率输出、7A功率输出和15A功率输出；所述电源模块包括常电电源端子和ACC电源端子。 

进一步的，所述功率输出模块包括微处理器和智能功率开关模块；所述微处理器与CAN总线连接，与智能功率开关模块之间连接有输入端和反馈端；所述智能功率开关模块与负载连接。 

进一步的，所述智能功率开关模块包括诊断功能模块和短路保护功能模块。 

进一步的，所述保险丝输出模块包括保险丝、电压取样电路和微处理器。 

进一步的，所述5A功率输出连接车灯；所述7A功率输出连接功率较大的负载、感性负载和雨刮控制器；所述15A功率输出连接大功率负载。 

优选的，所述车灯包括左右远光灯一、二，左右近光灯、左右前雾灯和左右转向灯；所述左右转向灯为闪光灯；所述左右远光灯一、二，左右近光灯和左右前雾灯为智能控制灯；所述功率较大的负载和感性负载包括除霜机1挡、除霜机2挡、室内灯一和室内灯二。 

本实用新型的有益效果：本实用新型通过传统保险丝和智能功率器件来实现对整车中等功率的负载电源的智能化控制，取消所有传统继电器，用智能功率开关模块来实现闪光器、智能灯光控制和智能雨刮的控制；并取消传统复杂的逻辑硬接线，采用微处理器灵活控制，最大限度的减少系统线束的复杂性，达到智能控制的目的，并可实现故障实时提醒和上电自检等智能化功能，提高可靠性，实现实时诊断负载状态，提高检修效率。 

附图说明

图1 为本实用新型的智能配电系统结构框示意图； 

图2为本实用新型的保险丝诊断原理示意图；

图3为本实用新型的功率输出及诊断原理示意图；

图4为本实用新型的智能雨刮控制原理示意图；

图5为本实用新型的智能灯光控制原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型做进一步说明。 

如图1所示，本实用新型的一种智能配电系统，包括电源模块和CAN总线接口，其特征在于：还包括保险丝输出模块、功率输出模块；该保险丝输出模块分为常电保险丝输出和ACC保险丝输出；所述功率输出模块分为5A功率输出、7A功率输出和15A功率输出；所述电源模块包括常电电源端子和ACC电源端子。本实用新型将CAN总线和仪表等其他CAN总线模块配合使用，所有逻辑关系通过其他模块的开关采集并通过CAN总线发到本系统，实现相关负载输出控制。